Lunedì 20 luglio partono i lavori per la realizzazione della nuova linea della tramvia Leopolda – Le Piagge. La linea T4.1 avrà 6,4 chilometri di lunghezza – 3400 metri su rilevato ferroviario e 3000 metri in nuova sede – in un percorso con 13 fermate che da Leopolda e Porta al Prato toccherà Visarno, Cascine, Manifattura Tabacchi, Pergolesi, Il Barco, Vespucci, Indiano, Via Puglia per raggiungere il capolinea delle Piagge, con un tempo medio di percorrenza per l’intera tratta di 21 minuti; la frequenza sarà di una corsa ogni 6 minuti e 25 secondi nelle ore di punta.
Nuova linea Leopolda – Le Piagge: tempi e investimenti
Il tempo fissato per la realizzazione della linea T4.1 è di 802 giorni, mentre l’investimento complessivo per la realizzazione dell’opera è di 202.146.176 euro (26,87 milioni di euro a carico del Comune anche tramite trasferimenti da Rfi, 95 milioni finanziati con lo Sblocca Italia, 76,9 milioni di euro dallo Stato, 3,43 milioni di euro da Fondi Rfi nell’ambito dell’ex Patto per la Città).
Opere accessorie
Il progetto per la T4.1 fissa anche la realizzazione di opere necessarie all’accessibilità alla linea, tra cui l’adeguamento del sottopasso pedonale che da via Baracca conduce al campo sportivo La Trave di via Vespucci, la predisposizione per il sottopasso ferroviario che da via Stazione delle Cascine condurrà alla fermata ‘Indiano’, un parcheggio scambiatore da 258 posti auto tra via Stazione delle Cascine e rampe Viadotto dell’Indiano un collegamento diretto tra il capolinea T4 e la stazione ferroviaria Piagge. Tra le opere accessorie, in via del Barco, l’eliminazione del sottopasso ferroviario che sarà sostituto con attraversamenti a raso corsie della sede tranviaria; intervento analogo in via delle Cascine.
La fase 0 dei lavori
I lavori partiranno con una fase 0, necessaria alla preparazione logistica di 5 aree di cantiere e di deposito. Tra queste in via Piemonte il campo base E1 Lato Nord con destinazione area magazzino e uffici logistici; sempre in via Piemonte il campo base E1 lato sud con destinazione stoccaggio materiali; l’area verde Pesciolino per stoccaggio materiali provenienti da scavo; area stoccaggio via Lombardia; Cantieri operativi E1, D3 e D2. Si tratta di attività e opere propedeutiche alla realizzazione dell’intervento vero e proprio e che vengono eseguite nelle more del completamento della progettazione esecutiva in modo da ottimizzare le tempistiche e le lavorazioni successive. Tra queste la predisposizione delle aree di deposito e stoccaggio dei materiali, le opere temporanee di cantiere, la predisposizione delle aree per attività logistiche preliminari all’esecuzione dell’intervento. Prevista anche la risoluzione di alcune interferenze con i sottoservizi. La progettazione esecutiva della fase 0 e l’avvio dei lavori preliminari non comportano spese aggiuntive ma rientrano nel quadro economico complessivo dell’opera.
I passeggeri previsti per la nuova linea della tramvia
Secondo le previsioni, sulla nuova linea T4.1 Leopolda – Le Piagge viaggeranno ogni anno 8,1 milioni di passeggeri, mentre le persone che saliranno a bordo in un giorno feriale ordinario saranno in media 28.900.
Leggi anche:
