Faentina e Val di Sieve, scatta il piano “anti-ritardi”. Da lunedì 12 settembre, sulle linee ferroviarie Firenze-Borgo San Lorenzo-Faenza e Firenze-Pontassieve-Borgo San Lorenzo, prende il via il progetto voluto dalla Regione e dagli enti locali per cercare di porre rimedio ai problemi di puntualità riscontrati su queste due linee. Si tratta di una serie di accorgimenti tecnici, frutto di un accurato lavoro di revisione portato avanti insieme a Trenitalia per fluidificare il traffico e migliorare lo scorrimento e gli scambi lungo queste linee a un solo binario.
FIRENZE-BORGO-FAENZA. Per quanto riguarda la linea Firenze – Borgo S.Lorenzo (via Vaglia) – Faenza, le modifiche al cartellone saranno minime e riguarderanno soprattutto il versante emiliano. Per garantire una maggiore puntualità, è stata anticipata di qualche minuto la partenza di alcuni treni ( 6806, 6816, 21480, 6818, 23580, 6820, 21451, 21473, 21479, 21483, 23573 e 6811 ) nella tratta emiliana, sono state spostate le soste e i punti di incrocio tra i convogli in modo da ottenere una maggiore fluidità di traffico fino ad oggi fonte di problemi. “La scelta di intervenire soprattutto sul versante emiliano della linea – spiega la Regione Toscana – è nata dal fatto che in base agli indici di puntualità i ritardi che hanno caratterizzato la linea Faentina sono stati molto maggiori sui treni che prolungano il servizio da Borgo S.Lorenzo in direzione Faenza rispetto a quelli che arrivando da Firenze si fermano a Borgo. Grazie a questa rimodulazione delle partenze e degli scambi si punta a regolarizzare il servizio ed a riportare la linea Faentina sugli indici di puntualità del resto della regione”.
FIRENZE-PONTASSIEVE-BORGO. Sulla linea Firenze – Pontassieve – Borgo San Lorenzo, invece, la maggior parte delle variazioni all’orario attuale riguarderà gli autobus navetta che collegano Pontassieve con Firenze e Arezzo, in particolare i bus autobus FI017, FI019, FI021, FI023, FI018, FI022, FI024 e il treno 23596. Le modifiche sono dovute principalmente ad adeguamenti necessari per garantire la coincidenza tra gli autobus ed i treni in partenza e in arrivo.
CONTROLLI E INVESTIMENTI. Parallelamente all’avvio di questo nuovo progetto, prenderà il via anche una campagna di ispezione da parte della Regione per verificare gli effetti di questi provvedimenti e capire se e come sia possibile migliorare ulteriormente il servizio. Nel frattempo la Regione ha sollecitato Trenitalia a riprendere il programma di investimenti per il rinnovo del parco treni, nel rispetto di quanto previsto dal contratto di servizio. Un nuovo treno diesel è già stato destinato alla linea che attraversa la Valdisieve ed altri tre arriveranno entro il 2012. Per quanto riguarda la Faentina, invece, la Regione ha da tempo richiesto a Trenitalia materiale diesel leggero adatto a circolare sulla tratta (dato che i treni in arrivo non sono compatibili con le particolari caratteristiche tecniche della linea).
