Travolta e uccisa da un treno alla stazione di Arezzo: una donna è morta così questa mattina.

SENZA DOCUMENTI. La vittima non aveva documenti con sè al momento della tragedia. L’incidente è avvenuto questa mattina intorno alle 5.30 sul binario 6 della stazione aretina, quello riservato ai treni locali.

INDAGINI. La polizia ferroviaria, che indaga sull’accaduto, non esclude al momento nessuna ipotesi, dal suicidio alla causa accidentale. La velocità tenuta dai convogli nel punto in cui è avvenuto l’incidente è bassa.

TESTIMONIANZE. La polizia ha raccolto testimonianze tra i presenti, tra cui i macchinisti del treno, per cercare di fare luce sull’accaduto.

“La notizia di questa mattina (ieri, ndr) non fa che confermare quanto giusta e corretta fosse anche la posizione della Regione Toscana che ha deciso di ricorrere al TAR per l’annullamento dell’aumento del pedaggio ai caselli di Firenze Certosa e Valdichiana. Adesso ci auguriamo di poter discutere celermente anche il nostro ricorso ed avere esito altrettanto positivo. Quella di oggi, insieme alla confermata sospensione dei pedaggi a livello nazionale, è una vittoria importante anche per i toscani. Questa sentenza fa giustizia di un balzello ingiusto che non affrontava il problema centrale, l’ammodernamento della nostra rete stradale. Adesso gli interventi sulla Siena Firenze non sono più rinviabili; quella strada è  vetusta e pericolosa. Va avanti, quindi, il nostro percorso a fianco dei sindaci, che hanno protestato contro il decreto, e delle province per tutelare la mobilità dei nostri cittadini e delle nostre imprese”.  Questo il primo commento dell’assessore regionale ai trasporti ed infrastrutture, Luca Ceccobao, di fronte alla decisione del Consiglio di Stato di confermare lo stop agli aumenti dei pedaggi su autostrade e raccordi autostradali in gestione Anas decisi con la manovra economica, che erano scattati dal primo luglio scorso ma erano stati bloccati dal Tar del Lazio il 29 luglio successivo.

LA DECISIONE. Ieri, infatti, il Consiglio di Stato ha respinto il ricorso contro la sospensiva presentata dalla Presidenza del Consiglio dei ministri e dall’Anas stessa. Intanto, la Regione Toscana, in  risposta al decreto del 25 giugno scorso che stabiliva un aumento del pedaggio autostradale, ha predisposto un ricorso al TAR del Lazio e notificato in data 10 agosto scorso. Oggi, alla luce delle novità apprese, la Regione e le province toscane di Firenze e Siena, interessate dall’aumento del pedaggio, stanno aspettando l’udienza di discussione prevista per questo settembre. La Giunta regionale, inoltre, sta valutando l’ipotesi di presentare ricorso anche alla Corte Costituzionale. Tra i pilastri di quest’ultimo ricorso la lesione delle competenze regionali in materia di trasporto e governo del territorio, la natura del pedaggio come corrispettivo per l’utilizzo effettivo di un’infrastruttura ben determinata, l’introduzione dei pedaggi per recuperare i costi dell’infrastruttura.

BEZZINI. “E’ indubbiamente una bella notizia – dice Simone Bezzini, presidente della Provincia di Siena – che conferma quanto fossero fondate le nostre ragioni. Il nostro territorio e i suoi abitanti avrebbero risentito negativamente di questi odiosi balzelli in considerazione dell’utilizzo abituale che viene fatto di tratti stradali quali la Siena-Firenze e la Bettolle Perugia, oltre che dei caselli di Firenze Certosa e Valdichiana. In ragione del fatto che anche la Provincia di Siena ha presentato ricorso, auspichiamo ora un celere pronunciamento degli organi competenti anche in relazione ai tratti stradali che in vario modo interessano il nostro territorio. Soddisfatti quindi – dice Bezzini – di come la mobilitazione istituzionale e dei cittadini abbia fermato un’azione ingiusta dal punto di vista sociale e, come conferma il pronunciamento del Consiglio di Stato, anche giuridico. Ora, è indispensabile che il governo sia immediatamente disponibile all’apertura di un tavolo istituzionale per poter procedere con urgenza alla definizione di un progetto complessivo di ammodernamento della Siena-Firenze che richiede interventi non più rinviabili per garantire, su quella fondamentale arteria, scorrevolezza del traffico e sicurezza”.

BARDUCCI. “Al di là delle varie considerazioni di carattere giuridico e normativo che si possono fare a seguito delle sentenze emanate e dei ricorsi che sono in atto – afferma il presidente della Provincia di Firenze, Andrea  Barducci – occorre fare una valutazione più generale di carattere politico-amministrativo: la Firenze-Siena non ha bisogno di indiscriminati aumenti dei pedaggi, ma necessita urgentemente di un serio intervento infrastrutturale per mettere in sicurezza questo importante raccordo autostradale e per adeguarlo all’intenso traffico veicolare che sopporta ogni giorno”.

Il mercato del lavoro stenta a reagire, ma qualche piccolo segnale di ripresa si intravede. Il bilancio occupazionale rimane negativo, ma si attenua rispetto all’anno scorso, passando da 6.400 a 2.900 dipendenti in meno. Riprendono vigore i contratti a termine, si riduce la quota di lavoratori ad alta professionalità ed aumenta la domanda di lavoratori a bassa specializzazione. Cala la domanda di laureati e diplomati. E’ l’analisi effettuata per il 2010 dal Sistema Informativo Excelsior.

ALTA FORMAZIONE POCO PREMIATA. I segnali più evidenti di ripresa riguardao le figure professionali di medio e basso livello, ma persistono difficoltà nel reperire personale a media e ad alta specializzazione. La difficoltà di reperimento raggiunge livelli superiori al 50% per circa una decina di figure professionali e, soprattutto appare molto correlata alla richiesta di una pregressa esperienza di lavoro che invece spesso è carente.

GIOVANI DI POCHE ESPERIENZE. In effetti, questa esigenza viene manifestata attraverso anche la ricerca di personale con esperienza specifica nel settore, preferenza che viene indicata per il 56,6% delle assunzioni previste; si tratta di un’esigenza particolarmente sentita per alcune specializzazioni produttive quali cuoio-calzature (75,3%) e meccanica (59,6%) e per alcuni rami dei servizi (informatici e socio-sanitari in particolare). La ricerca di giovani in uscita dal sistema formativo appare, invece, tutto sommato indipendente dalla difficoltà di reperimento; la variabilità di quest’ultima, poi, appare del tutto scollegata dalla necessità di formazione (con corsi interni e/o esterni all’azienda).

IMMIGRATI PIU’ RICHIESTI. Riguardo all’assunzione di personale immigrato, si rileva una robusta crescita della domanda da parte del sistema imprenditoriale (da 1.780 a 2.730 unità massime previste, per un incremento percentuale di oltre il 50%); in particolare la quota oscilla (in provincia) tra un minimo del 13,6% e un massimo del 23,7% (Toscana 22,2 e Italia 19,2%) sul totale delle assunzioni non stagionali, rispetto al massimo del 19,1% dello scorso anno.

BADANTI CERCASI. Sono ancora una volta i servizi (76,6%) e, al loro interno, le attività afferenti a servizi operativi (34,6%) e (tra 17,7 e 15,9%) servizi alle persone, trasporti e commercio le specializzazioni che più si avvarranno del contributo degli stranieri, per molti dei quali (61%) non viene richiesta esperienza specifica. All’interno dell’industria sono edilizia (la cui quota si è però ridimensionata rispetto all’anno passato) e meccanica ad attivare il maggior numero di richieste.

Lo scherzo è bello finché non intervengono i carabinieri. In 14 sono stati bloccati e denunciati a causa dello scherzo goliardico imbastito all’amico che stava per sposarsi.

CARRELLO “INDECENTE”. Il gruppo è stato fermato mentre stava raggiungendo a piedi un ristorante in centro a Firenze. Fin qui tutto normale, senonché il gruppo spingeva davanti a sé un carrello con dentro un grosso pene di gomma.

LA DENUNCIA. I carabinieri, imbattendosi nella scena, hanno sequestrato carrello e contenuto. E denunciato il gruppo per atti contrari alla pubblica decenza. I 14 non sono indagati.