E’ tutto pronto (o quasi) per il Palio del 2 luglio edizione 2010. Stasera, alle 19,45, è in programma la prova generale, in vista della corsa in programma domani, che vede il Nicchio favorito.

Incidente mortale questa mattina a Vada, in provincia di Livorno, lungo la via Aurelia.

Uno scooter su cui viaggiava una coppia si è scontrato con un furgone, al cui interno si trovavano tre stranieri. Secondo alcune testimonianze, il furgone sarebbe proceduto a forte velocità.

Nello scontro la peggio è stata riportata dalle due persone che viaggiavano sullo scooter, marito e moglie: l’uomo è morto, la donna gravemente ferita. 

Un presidio contro la “gabella”. E’ quanto organizzato dai primi cittadini di Barberino Val d’Elsa, Impruneta, San Casciano Val di Pesa e Tavarnelle Val di Pesa, che hanno deciso di unirsi in un presidio presso l’uscita autostradale Firenze Certosa, previsto per venerdì 2 luglio alle 16.30, per protestare contro il decreto del Consiglio dei Ministri numero 78 del 31 maggio 2010 che, di fatto, stabilisce un pedaggio per chi transiterà sul raccordo che collega Siena all’Autostrada A1 a Firenze.

Il presidio, al quale prenderanno parte anche rappresentanti della Provincia – spiegano gli organizzatori – sarà l’occasione per protestare pacificamente, ed è aperto a tutti coloro che sono contrari al provvedimento. I sindaci e le autorità presenti indosseranno la fascia tricolore.

BARDUCCI. “L’introduzione del pedaggio è una vera beffa. I cittadini si ritrovano a pagare una sorta di gabella per una strada che versa in pessime condizioni. Il Governo non solo non fissa un piano di interventi che sarebbe necessario e urgente, ma addirittura introduce una spesa aggiuntiva per gli automobilisti che viaggiano sulla direttrice Firenze-Siena o che comunque utilizzano il casello autostradale di Firenze Certosa”: così il presidente della Provincia di Firenze, Andrea Barducci, commenta l’introduzione, da oggi, del pedaggio di un euro per le auto e di due per i mezzi pesanti sulla strada extraurbana Firenze-Siena.

BEZZINI. E anche la Provincia di Siena parteciperà al presidio contro l’introduzione dei nuovi pedaggi. Lo rende noto il presidente Simone Bezzini, ribadendo la contrarierà al provvedimento adottato dal governo e annunciando la presenza alla manifestazione degli assessori provinciali al bilancio Fabio Dionori e alle attività produttive Tiziano Scarpelli.

“Questo balzello – afferma Bezzini – colpisce duramente il territorio senese e i collegamenti con l’autostrada A1, da nord a sud, con pesanti ripercussioni sui cittadini. Il pedaggio, infatti, sarà aumentato di un euro per le auto e di due euro per i mezzi pesanti che attraverseranno i caselli di Firenze Certosa e Bettole – Val di Chiana, sia in entrata che in uscita, e penalizzerà anche i collegamenti interni fra la parte sud della Val di Chiana e le altre zone della provincia, compresa Siena. Inoltre, peserà sui bilanci delle famiglie, dei lavoratori e delle imprese, già messi a dura prova dalla crisi ed esporrà il territorio senese a una sensibile perdita di competitività, limitando le azioni di ripresa e di rilancio”.

“Per quanto riguarda l’AutoPalio – aggiunge Bezzini – riteniamo ingiustificata l’introduzione di una sorta di pedaggio surrettizio a una strada che versa in condizioni disastrose e che ha bisogno di un intervento rapido e profondo di ammodernamento e messa in sicurezza, a tutela delle centinaia di auto e di mezzi pesanti che la percorrono ogni giorno nelle due direzioni. Il balzello previsto è vergognoso e lo è ancora di più se si considera che mancano risposte concrete in termini di investimenti”. 

“Per opporsi all’introduzione di questo pedaggio – conclude Bezzini – serve una grande alleanza e una grande mobilitazione da parte delle istituzioni e delle forze economiche e sociali, a cui speriamo che si uniscano anche tanti semplici cittadini. Il presidio di domani sarà solo il primo di una serie di iniziative che organizzeremo nelle prossime settimane. Nel frattempo, ci auspichiamo di ricevere, in tempi rapidi, una data dal ministro alle infrastrutture, Altero Matteoli per un incontro, sollecitato dall’assessore regionale Luca Ceccobao, da me e dal presidente della Provincia di Firenze, che permetta di confrontarsi sulla situazione di questa infrastruttura, fondamentale per il nostro territorio, e sulle esigenze di un suo ammodernamento, che le comunità locali attendono da molti anni”.

“L’introduzione del pedaggio per l’Autopalio ed allo svincolo di Valdichiana non fanno che confermare la volontà del Governo di imporre dei balzelli ingiusti: una volontà alla quale ci opporremo con forza. L’introduzione o l’aumento di un pedaggio sono misure accettabili solo se si costruiscono nuove corsie o si offrono nuovi servizi, escludendo comunque i residenti dal pagamento. Non possiamo accettare una simile stangata sulle nostre strade, questo Governo non può pensare soltanto a fare cassa”.

Lo ha detto l’assessore regionale ai trasporti Luca Ceccobao, commentando la manovra del Governo, adesso al vaglio della Commissione bilancio del Senato, che prevede, a partire da oggi, il pagamento di un sovrapprezzo forfettario ai caselli autostradali in corrispondenza di alcuni raccordi stradali. I nuovi pedaggi saranno di un euro per le auto e due euro per i Tir e i veicoli pesanti, e verranno pagati dagli automobilisti in 26 caselli italiani in corrispondenza di 22 tratte stradali. In Toscana sono 2 i raccordi in cui è prevista l’entrata in vigore di questa nuova tassazione: la Firenze-Siena e lo svincolo di Valdichiana in direzione Perugia, al casello della A1. Per la prima, ad esempio, il pedaggio sarà richiesto a chi attraversa il casello Firenze Certosa dell’A1.

L’assessore Ceccobao ha ribadito l’urgenza di un incontro con il ministro Matteoli “per condividere le preoccupazioni delle comunità interessate ma soprattutto affrontare i tanti problemi del raccordo Firenze-Siena così come dello svincolo di Valdichiana. La prima èun’arteria a quattro corsie di larghezza limitata, senza adeguate banchine, con raggi di curvatura altrettanto limitati e con un fondo stradale pessimo e in molti punti pericoloso”.

“Un significativo miglioramento del servizio taxi, nessun aumento delle tariffe e nuove politiche di promozione”: così in sintesi il vicesindaco Dario Nardella spiega le novità previste dalla delibera votata dalla giunta, che prevede l’equiparazione dei 60 cosiddetti ‘taxi gialli’ ai 594 taxi bianchi e di fatto accresce di 360 ore al giorno le auto a disposizione della clientela, cancellando progressivamente le disparità fra i due gruppi.

“Si tratta di una delibera importante, che arriva dopo quattro mesi di confronto e che ha impegnato gli uffici per la sua complessità giuridica – afferma il vicesindaco – Le 60 licenze straordinarie introdotte nel 2007 non hanno portato all’atteso miglioramento del servizio, e nei fatti la differenziazione con le licenze ordinarie ha costituito un danno per l’utenza. Non ha senso che esistano licenze di serie A e di serie B”. I taxi gialli possono lavorare 8 ore al giorno invece che 12, non possono utilizzare il radiotaxi dalle 9 alle 12 e dalle 18 alle 21 (in queste ore il servizio è solo a chiamata diretta), non possono modificare o cambiare i due turni giornalieri (che sono 6-14 e 14-22).

E la nuova delibera intende cancellare queste differenze: stabilisce infatti che l’organico complessivo per l’esercizio del servizio taxi passi a 654 licenze, trasformando definitivamente le 60 licenze straordinarie in ordinarie; consente alle 60 licenze straordinarie di usare il servizio di radio taxi anche nelle fasce orarie finora interdette (8-14 e 18-21), con un aumento di 360 ore al giorno di disponibilità di servizio radio taxi; supera la rigidità a cui erano sottoposte le 60 licenze straordinarie che potranno cambiare turno come le altre licenze; elimina la differenza di colore. Novità che diventeranno operative al momento della definitiva approvazione della delibera, che ora passa al vaglio del consiglio comunale. Dalla data del voto in consiglio partono anche i dieci mesi entro i quali sarà operativa anche la definitiva parificazione del turno di lavoro delle licenze straordinarie, che passeranno passando da 8 ore a 12 giornaliere. Questo garantirà agli utenti 4 ore di lavoro in più al giorno per ognuno dei 60 taxi, con 240 ore aggiuntive di servizio disponibile ogni giorno per gli utenti.

“Tutto questo senza aumentare le tariffe, che anzi vogliamo rendere chiare e trasparenti: da oggi sono infatti visibili e consultabili sulla rete civica del Comune – spiega il vicesindaco – Deve essere chiaro che nostro obiettivo è quello di migliorare e promuovere l’uso del taxi a Firenze, che dai primi risultati dell’indagine in corso sul servizio risulta utilizzato solo dal 3 per cento degli utenti. E quindi abbiamo già cominciato a lavorare per stabilire tariffe agevolate per i portatori di handicap, per i giovani dai 16 anni all’uscita da locali e discoteche, per chi va a teatro, allo stadio o al museo (così come già avviene per l’aeroporto); proprio in quest’ottica, abbiamo invitato anche le organizzazioni dei tassisti al tavolo tecnico sulla ztl notturna. E ci siamo impegnati nella lotta all’abusivismo, soprattutto nei confronti del servizio di noleggio con conducente (ncc) che troppo spesso non rispetta le regole e porta ad una concorrenza sleale nei confronti dei tassisti”.