Entrava a volto scoperto nei negozi del centro tenendo in mano la sua pistola, una 357 magnum regolarmente detenuta. Si faceva consegnare i soldi ed usciva senza mai essere violento. Aveva addirittura chiesto scusa al portiere di un albergo che, minacciato dalla sua arma, aveva detto che non c’erano soldi in contanti da potergli consegnare.

Vittime delle rapine erano commercianti di ogni genere, tabaccai, negozi di bigiotteria e di telefonia. Il suo bottino, circa 3.000 euro in totale, era servito a mangiare, a vestirsi e a pagarsi l’affitto in un albergo del centro. Dopo esser stato sfrattato da una casa popolare lo scorso febbraio l’uomo aveva infatti vissuto in vari alberghi della città.

I carabinieri lo hanno arrestato proprio nell’ultimo di questi hotel. L’uomo ha spiegato ai militari di essere disperato, senza lavoro e da poco anche senza la moglie, che lo aveva lasciato tornando a vivere dalla madre con le due figlie. Ha confessato di non aspettare altro che essere preso. È stato trasferito al carcere di Sollicciano. Il reato contestato è rapina continuata a mano armata.

Secondo fonti vicine alla vicenda, la richiesta è stata formalizzata dai difensori dell’imprenditore Francesco Maria De Vito Piscicelli e dell’ex presidente del consiglio dei lavori pubblici Angelo Balducci.

I magistrati fiorentini hanno dieci giorni per decidere e, in caso di rifiuto, gli avvocati potranno fare appello al procuratore generale della Cassazione.

”Abete – ha detto Eugenio Giani nel corso di una conferenza stampa a Palazzo Vecchio – è una persona molto attenta alle esigenze di Firenze. L’idea è nata dal lavoro di questi 10 anni. Stimo molto Abete che ha sempre mostrato vicinanza a Firenze e l’ho visto sempre molto presente nel Museo del Calcio di Coverciano”.

Interrogato sul malumore mostrato da alcuni tifosi della Fiorentina per l’assenza di rappresentanti della Federcalcio alla partita di ieri sera tra Fiorentina e Bayern Monaco, Giani ha replicato dicendo che ”non dobbiamo chiuderci nel nostro campanilismo sul piano nazionale, ma dobbiamo creare alleanze e rapporti per rendere la Fiorentina autorevole, come lo è stata ieri in campo, e proiettarsi in relazioni che devono essere costruite di più sul piano internazionale. Sento – ha concluso Giani – che con il presidente nazionale i rapporti devono essere ancora più stretti”.

Il Raccordo autostradale Siena-Firenze e la tangenziale Ovest di Siena (SS674) sono le due infrastrutture principali per il collegamento tra Siena e Firenze, oggi non più adeguato ai flussi di traffico che deve sopportare.

Secondo le previsioni dell’Anas, l’adeguamento di tutti i 65 chilometri della direttrice stradale ammonterebbe ad una spesa di circa 500 milioni di euro: una cifra molto elevata, che renderà possibile l’attuazione dei lavori solo se suddivisi in stralci successivi.

La priorità sarà concessa al tratto Siena-Poggibonsi, per il quale l’Anas ha già elaborato un primo piano di interventi da 39,2 milioni di euro. Il piano riguarderà sei chilometri del Raccordo, dal km 1,377 al km 7,115, nel tratto che comprende il viadotto “Otto Archi”, lungo circa 160 metri. Sono già state avviate le necessarie procedure per la verifica preventiva dell’interesse archeologico e la compatibilità con il programma di ‘Valutazione di impatto ambientale’. Ultimate le verifiche, entro il prossimo mese di aprile, sarà avviata la Conferenza dei servizi per l’acquisizione di tutti i pareri per poi completare l’individuazione delle procedure di gara d’appalto entro il 2010.

I lavori miglioreranno le caratteristiche funzionali e di sicurezza del Raccordo. La piattaforma stradale sarà ampliata dagli attuali 15 metri ai circa 20 del progetto, mantenendo la configurazione a due corsie per senso di marcia. Verranno poi adeguati svincoli, gallerie e viadotti, inserite le piazzole di sosta, ed installate le barriere di sicurezza stradale e le barriere acustiche.

Cento vetture storiche e cinque “apri pista” particolari, ecco i protagonisti sabato 13 e domenica 14 marzo della quarta edizione della “Firenze – Fiesole”, manifestazione non competitiva, definita “concorso di eleganza dinamico”.

Lo scopo della manifestazione è quello di radunare una selezione di vetture, da competizione o da turismo, che siano rappresentative della storia e dello sport automobilistico, spaziando dalle origini fino agli anni ‘60, con le opportune eccezioni per auto più recenti, ma di particolare interesse.

Le vetture sfileranno da Piazza Santissima Annunziata fino a Piazza Edison a Firenze da dove partiranno per una “sgroppata” fino a Piazza Mino a Fiesole. Gli appassionati potranno così ammirarle non solo staticamente, ma anche in movimento.

La manifestazione di quest’anno avrà inizio con le operazioni di verifica sportiva e tecnica delle vetture sabato 13 marzo, fra le ore 15 e le 18, presso il Bettini Motor Village, in via Empoli, zona viale Piombino. Domenica 14 Marzo le auto partecipanti si raduneranno, alle ore 9, in piazza SS. Annunziata da dove partiranno alle 9.30 circa per raggiungere piazza Edison attraversando i Viali, Piazza Beccaria, il Lungarno della Zecca Vecchia, via Lungo l’Affrico e viale Righi.