La delusione brucia, ma il cuore spezzato è più doloroso di una botta in testa. Secondo una ricerca dell’Università del Michigan il nostro cervello registra l’agonia d’amore come sofferenza fisica. E come tale va curata.

SCOTTATURA. Quando una storia finisce, insomma, nella nostra scatola cranica si attivano le stesse aree che vengono accese quando ci prendiamo una scottatura reale. L’esperimento si è svolto confrontando le scansioni cerebrali di un gruppo di persone sottoposte a una forte fonte di calore e quelle di un gruppo di “mollati”. Il risultato non lascia scampo alle contraddizioni: i piantati sentivano più dolore alla vista delle foto dei loro ex rispetto a chi doveva vedersela con la scottatura reale. Un vero e proprio dolore fisico, paragonabile a una botta in testa. Ma non è un buon motivo per prendere a testate un muro quando una relazione finisce.

LA CURA. Anche perché, in questo caso per fortuna, niente dura per sempre. L’esperimento, ripetuto a distanza di qualche giorno, mostrava già i primi segni di “guarigione” nei “pazienti in pena d’amore”. E il dolore diminuiva con il trascorrere dei giorni. L’Università del Michigan, insomma, ci conferma la lezione della nonna: il tempo cura tutte le ferite.

Dal trenino alla Disney che girava per il centro trasportando essenzialmente turisti invaghiti della romantica novità, alle navette Ataf istituite a scoppio ritardato l’estate scorsa, su cui si poteva salire con il biglietto del parcheggio oppure con il più classico “Giglietto”. La ztl notturna festeggia quest’anno 10 anni di vita. E ne ha da raccontare.

CIONI. Estate 2001, Leonardo Domenici aveva indossato la fascia di sindaco solo da un paio d’anni, affiancato dallo “sceriffo” Graziano Cioni. Fu allora, poco dopo l’orgoglioso parto del Cioni, padre della ztl più grande d’Europa, che nacque la sorellina minore, la ztl notturna. Fu un’infanzia poco felice per la “piccola” ztl notte, tant’è che l’anno dopo non venne neanche replicata. Tornò nella torrida estate 2003, più forte (e più grande) di prima.

BATTAGLIA. Da allora la battaglia dei commercianti del centro contro il recinto estivo non si è mai fermata e ha conosciuto momenti di fiero scontro con l’amministrazione comunale. Per cercare di placare gli animi Palazzo Vecchio ha messo in campo nel corso di questo decennio diversi strumenti, talvolta fantasiosi.

TRENINO. E’ il caso del trenino alla Disney, che spuntò sulle strade cittadine nella stagione 2008. Doveva servire a traghettare i cittadini dai viali fino nel cuore della movida, si rivelò una delle trovate più prese in giro dai rissosi fiorentini, che lo snobbarono lasciandolo agli ignari turisti.

ZTL DI SOPPIATTO. Chiusa la pagina Domenici, nel 2009, in molti si aspettavano di veder scomparire anche la sua creatura estiva, invece no. Dopo mesi di contrattazioni, segnalazioni, proteste di segno opposto da parte di residenti e commercianti, il neosindaco Matteo Renzi decide alla fine di replicare la solita ztl. Un provvedimento-tampone, secondo le prime dichiarazioni, in attesa di vagliare proposte alternative da parte degli esercenti.

NAVETTE. In compenso arrivano le navette Ataf, mezzo più serio e affidabile, agli occhi dei fiorentini, per raggiungere il centro by night. Per l’occasione l’azienda di trasporto pubblico cittadina mise in piedi una rete di 6 circolari, con frequenza di 20 minuti (non sempre rispettata), ma ancora una volta poche persone a bordo.

NAVETTE BIS. E arriviamo così all’estate scorsa. A fronte della scarsa fruizione delle navette e degli ingenti costi, la ztl prende avvio (tal quale all’anno prima) senza nessun servizio aggiuntivo di navette notturne. Arrivano solo a fine giugno, con una rete addirittura implementata rispetto all’estate precedente: frequenza ogni 17 minuti, capolinea in corrispondenza dei parcheggi di struttura, in modo da agevolare l’interscambio dei mezzi. Ma anche stavolta l’accoglienza non è entusiasta.

TAVOLI E PROTESTE. A fine stagione la giunta Renzi annuncia l’apertura di un tavolo per cercare soluzioni alternative e correttivi, a cui partecipino le categorie commerciali. Ad oggi, però, pare che la ztl notte si appresti a compiere i suoi primi 10 anni senza esser cambiata neanche di un po’.

Ieri il ritrovamento del cadavere, con un sacco nero in testa, in un parco pubblico a Sesto Fiorentino. Oggi la ricostruzione dell’accaduto. Secondo i carabinieri si è trattato di un suicidio. Dietro alla vicenda la disperazione per la perdita del lavoro.

LA VITTIMA. L’uomo,  47 anni, di origini pugliesi,  si è tolto la vita mesi dopo aver perso il lavoro e dopo la fine della cassintegrazione, anche se non aveva problemi economici pressanti. La morte risalirebbe a diversi mesi fa.  Per togliersi la vita il 47enne ha utilizzato un sacco di nylon, che si è messo in testa. Avrebbe scelto il parco pubblico di Sesto Fiorentino perché è qui che andava spesso con la figlia di quattro anni. In base a quanto ricostruito dagli inquirenti, nonostante l’uomo fosse senza lavoro, la famiglia veniva aiutata economicamente da quelle dei genitori.

LA SCOMPARSA. L’uomo era scomparso di casa a gennaio, dopo una discussione con la moglie. Poco dopo sarebbe avvenuto il tragico gesto. In tasca aveva una lettera, resa illeggibile dalle intemperie.

A poco più di due mesi alla data stabilita per l’entrata in vigore della ztl notturna (il 31 maggio), salta l’incontro, il primo, tra l’amministrazione comunale e le categorie commerciali. Rinviato sine die. E i gestori dei locali dissotterrano l’ascia di guerra.

L’INCONTRO. Avrebbe dovuto tenersi oggi l’incontro tra gli assessori Dario Nardella e Massimo Mattei con i rappresentanti di Confesercenti e Confcommercio, riunione stabilita per cercare un punto di incontro tra le posizioni del Comune e quelle dei gestori dei locali, da sempre contrari alla chiusura del centro alle auto in versione serale. “E’ stato rinviato all’ultimo minuto – dichiara il vicepresidente di Confesercenti Uliano Ragionieri – e non è stata fissata nessuna nuova data. Non è un buon inizio”.

SI REPLICA. “L’idea è quella di replicare i provvedimenti dell’anno scorso – ha recentemente dichiarato il vicesindaco Dario Nardella – i commercianti non hanno presentato proposte alternative”. Poche speranze anche per quanto riguarda le navette notturne. “L’anno scorso sono stati in pochi a usufruirne”, commenta il vicesindaco.

SBARRAMENTI. Dunque l’ipotesi che va per la maggiore attualmente è quella di  una ztl allargata, dalle 23 in poi, alla cerchia dei viali, con i vigili a presidiare i varchi fino alle 3 di notte, dal 31 maggio a settembre inoltrato. Solo dal giovedì alla domenica, però, dunque quest’anno dovrebbe scattare il 2 giugno.

ALTERNATIVE. Ma i gestori dei locali non ci stanno. “Abbiamo convocato una riunione dei locali serali – continua Ragionieri – e insieme abbiamo redatto una serie di proposte alternative”. Il primo nodo da risolvere, secondo gli esercenti, sarebbe proprio quello dei trasporti, in modo da rendere il centro realmente accessibile con mezzi diversi da quelli privati, fino a tarda notte.

PARCHEGGI. Altro punto dolente quello dei parcheggi. Secondo i commercianti basterebbe “creare una tariffa agevolata per la sosta nei parcheggi di struttura nella fascia che va dalle 20.30 alle 2.00”. E in ogni caso la chiusura del centro non dovrebbe essere effettuata prima delle 24, in modo da permettere ai cittadini di raggiungere i locali.

ALCOL. Altre proposte riguardano programmi continuativi da intraprendere contro l’abuso di alcol, con il coinvolgimento dei gestori dei locali, dell’associazionismo e degli stessi giovani.

DUE RUOTE. Un’alternativa all’invasione del centro storico da parte delle auto potrebbe essere anche quella di promuovere una mobilità alternativa. A proporla è il consigliere comunale Enrico Bertini (Pd, secondo il quale la soluzione potrebbe essere rappresentata da “navette e taxi a tariffe agevolate per portare le persone dai parcheggi pertinenziali al centro della città durante le ore della Ztl notturna estiva e movida in bici”. Ma per ora l’unica ipotesi in campo rimane quella di replicare l’esperimento dell’anno scorso, che a sua volta era una replica dell’estate precedente, con una sostanziale differenze: la chiusura anticipata di un’ora, dalle 24 alle 23, e il rompete le righe anch’esso anticipato, dalle 4 alle 3 di notte.