In Italia una persona su quattro soffre o ha sofferto di allergia e proprio per affrontare questo tema si riunisce oggi a Firenze il XXV Congresso nazionale della Siaic (Società italiana di allergologia e immunologia clinica). L’evento riunirà da oggi a sabato, al Palaffari, oltre 500 esperti, impegnati su malattie in costante aumento in tutto il mondo e in particolare nei paesi industrializzati.

 Un kit salvavita da installare sui mezzi di trasporto, per interventi di emergenza nei pazienti allergici. Questauna delle proposte più significative che verrà presentata al congresso. Ma per garantire ancora meglio i pazienti con allergie più gravi, la Siaic ha proposto l’utilizzo di “bollini” da applicare sui documenti di riconoscimento, così da individuare immediatamente i pazienti a rischio anche se in stato di incoscienza.

Tra i molti argomenti al centro dei lavori, si parlerà anche di malattie professionali allergiche, di allergie alimentari nei bambini e negli adulti e verrà presentato un progetto comune Italia-Spagna-Portogallo per lo studio delle malattie allergiche nell’anziano, e si farà il punto sull’allergia al lattice.

Fra le novità che saranno presentate anche l’uso di vaccini in compresse da sciogliere in bocca: per il momento questa terapia è limitata agli allergici ai pollini di graminacee, ma presto – assicurano specialisti – si potrà disporre di analoghi vaccini ‘in pillola’ anche per l’allergia alla polvere di casa e a varie altre sostanze.

Infine si affronterà il problema delle punture di insetti. Ogni anno almeno 8-10 italiani muoiono per shock anafilattico dopo essere stati punti da un insetto. Altri 10 milioni, o forse di più, perdono la vita per reazioni fatali ad alimenti o farmaci. Da alcuni anni, in quasi tutte le regioni della penisola, è a carico del servizio sanitario nazionale l‘adrenalina autoiniettabile salvavita.

Per quanto riguarda le allergie ai pollini, la Siaic ha invitato i consiglieri all’urbanistica delle diverse città italiane di scegliere con attenzione le piante da utilizzare come arredo urbano lungo i viali, preferendo alle graminacee piante che non producono pollini allergizzanti.

Gli interventi necessari alla posa dello spartitraffico saranno effettuati di notte, per non incidere sul traffico dei viali fiorentini. “La separazione fisica già effettuati in viale Lavagnini ha dato buoni risultati: praticamente sono stati azzerati gli incidenti gravi causati da manovre azzardate e vietate. Per questo abbiamo deciso di proseguire con questi interventi strutturali di prevenzione, adesso è la volta di viale Matteotti e viale Gramsci”, ha spiegato l’assessore Graziano Cioni.

La decisione di collocare lo spartitraffico sui due viali è stata presa dall’amministrazione comunale sulla base delle statistiche degli incidenti stradali elaborate dalla polizia municipale: dal 2002 a oggi, in viale Gramsci sono avvenuti 318 sinistri, mentre in viale Matteotti 286. E non sono putroppo mancati nemmeno gli incidenti gravi, come quello di un paio di anni fa in cui morirono due giovani in corrispondenza della svolta tra viale Gramsci e via Mazzini. “Un incidente – ha aggiunto l’assessore Cioni – che con lo spartitraffico non sarebbe potuto avvenire. Ecco la ragione per cui andremo avanti con interventi di questo tipo, ovvero interventi strutturali fondamentali per la sicurezza stradale. Qualcuno polemizzerà, come avvenuto per viale Lavagnini, che si allungano i tempi di percorrenza, ma anche se questo dovesse avvenire, il risultato in termini di vite salvate e incidenti evitati vale sicuramente il sacrificio”.

La collocazione del new-jersey a separazione dei flussi di traffico inizierà stasera in viale Matteotti, di fronte al cinema Principe, e proseguirà fino a piazza Donatello. Poi, successivamente, in viale Gramsci fino a piazza Beccaria. Per minimizzare l’impatto sulla circolazione, l’intervento sarà effettuato di notte, a partire dalle 21. Saranno invece realizzati nelle ore diurne i lavori di completamento sui marciapiedi. Nel giro di 10-15 giorni il new-jersey dovrebbe essere completamente collocato. A seguire, sono previsti gli interventi di realizzazione delle isole a protezione degli attraversamenti pedonali, l’abbattimento delle barriere architettoniche e i lavori di rifacimento della segnaletica. In viale Matteotti questi lavori interesseranno gli incroci di piazza del Lungo/via Beniveni e di via Cherubini/via Valori: quest’ultimo attraversamento sarà dotato anche di un nuovo impianto semaforico a chiamata per regolare l’attraversamento pedonale. Stesso tipo di interventi sono previsti in viale Gramsci dove verranno costruite isole a protezione degli attraversamenti pedonali esistenti all’incrocio con via Mattonaia/viale Segni e via Leopardi/via Colletta, effettuate opere di adeguamento di marciapiedi e il rifacimento della segnaletica. In viale Gramsci particolarmente significativo, dal punto di vista della mobilità, sarà l’interdizione della svolta a sinistra per i veicoli provenienti da piazza Donatello in direazione di viale Mazzini. Per avvisare gli automobilisti, sarà collocata apposita segnaletica di indirizzamento verso percorsi alternativi. Ovvero chi non ha l’autorizzazione al transito in ztl, dovrà utilizzare l’itinerario piazzale Donatello-via La Farina-via Dei della Robbia o via Masaccio; gli autorizzati ztl invece potranno, una volta arrivati in piazza Beccaria, prendere via Manzoni, proseguire in via Leopardi e da lì rientrare in viale Gramsci (sulla carreggiata opposta) e quindi arrivare in viale Mazzini.

Ma i lavori continuano. Una volta terminati quelli in viale Matteotti e viale Gramsci, sarà la volta di viale del Poggio Imperiale, dove non è prevista la collocazione di una barriera fisica a separazione dei due flussi di traffico. Saranno invece costruite isole a protezione degli attraversamenti pedonali esistenti all’incrocio con via Dante Da Castiglione e con piazzale di Porta Romana. In questa strada gli incidenti dal 2002 ad oggi sono stati 112 di cui due mortali. Nell’occasione sarà rimosso e sostituito l’asfalto rovinato e realizzate le necessarie opere accessorie. Per i due interventi, che dureranno un mese e mezzo, sono stati stanziati poco più di 408mila euro.

La scorsa notte, attorno alle 2, un incendio è divampato nell’area industriale dell’ex Ilva di Follonica. Le fiamme hanno coinvolto due camper posteggiati nella zona.

I vigili del fuoco, accorsi dul posto, dopo aver domato l’incendio hanno trovato all’interno di uno dei due camper un corpo completamente carbonizzato. La vittima non è stata ancora identificata.

Finora il “guidatore senzapatente” non era mai stato fermato per nessun controllo, e così aveva potuto continuare a condurre tranquillamente la sua macchina per ben 30 anni. E doveva cavarsela anche benino, visto che fortunatamente non aveva mai causato incidenti che avrebbero comportato un controllo nei suoi confronti.

Controllo che avrebbe mostrato come lui la patente non l’avesse mai presa. Protagonista della vicenda, avvenuta ad Arezzo, è stato un 55enne di origine campane residente ad Arezzo da molti anni, che è stato fermato dai vigili urbani mentre guidava contromano proprio sulla strada a senso unico davanti alla sede della polizia municipale.