L’intervento, che prenderà il via a partire dalle 9, è stato suddiviso in tre fasi: nella prima (lunedì 7 aprile) si lavorerà sul tratto via Lamarmora-San Marco. Prevista la deviazione delle linee Ataf 10-11-17 e 20 in direzione di piazza San Marco. I bus utilizzeranno il percorso via Fra Bartolomeo/viale Matteotti/piazza Libertà/via Cavour/piazza San Marco.

La seconda fase, programmata per martedì 8 aprile, riguarderà il tratto via Battisti/piazza San Marco su entrambe le direzioni. Anche in questo caso sono previste deviazioni delle linee Ataf. Si tratta della 6-31-32, che circoleranno sull’itinerario alternativo viale Segni-viale Gramsci-piazzale Donatello-via Pier Capponi-via Fra Bartolomeo-via Lamarmora-via La Pira-piazza San Marco, e la linea C per la quale è stato individuato il percorso piazza d’Azeglio-via Giusti-via Capponi-via Venezia-via Lamarmora-via La Pira-piazza San Marco.

Nella terza e ultima fase, che sarà effettuata mercoledì 9 aprile, gli operai saranno al lavoro nel tratto piazza San Marco-via Ricasoli. In questo caso non saranno istituite deviazioni delle linee Ataf, ma sarà spostata la fermata del bus.

Inoltre, è stato completato anche il tratto in corrispondenza dello svincolo di Lastra a Signa, cioè fra il km 5+500 e 5+900, sulla carreggiata in direzione Firenze. La riapertura tra Lastra a Signa e Ginestra, inizialmente prevista per il 31 marzo, è stata posticipata di qualche giorno a causa delle cattive condizioni climatiche delle ultime settimane che hanno richiesto qualche breve sospensione dei lavori.

In questo tratto, pertanto, ora sono completati tutti i lavori di adeguamento della Fi-Pi-Li. Adesso gli interventi, in linea con quanto affermato dal presidente della Provincia Matteo Renzi, proseguiranno nel tratto compreso fra Scandicci e Lastra a Signa, dove è stata già completata, in anticipo sui tempi previsti, la carreggiata in direzione Mare. Il termine previsto per la conclusione dei lavori, in questo tratto, è fissato per il giorno 25 aprile, ma i tecnici della Provincia contano di poter chiudere i cantieri con una decina di giorni di anticipo.

In tal modo verrà presto raggiunto l’obiettivo finale dell’amministrazione provinciale: la ultimazione dei lavori con la chiusura di tutti i cantieri del tratto di competenza dell’ente fiorentino e la conseguente riapertura al traffico prevista per la fine di maggio, salvo un ulteriore anticipo che i tecnici contano di ottenere se le condizioni meteo saranno favorevoli.

Gli interventi di adeguamento e messa in sicurezza della Fi-Pi-Li hanno interessato le pavimentazioni della Sgc, con la stabilizzazione del sottofondo e l’utilizzo del manto di usura drenante e fonoassorbente, materiali che favoriscono l’eliminazione di acqua in caso di pioggia e la riduzione delle emissioni acustiche nelle zone adiacenti la strada. Altre lavorazioni hanno riguardato le barriere di sicurezza che sono state sostituite per adeguare l’arteria alle vigenti normative ed è stato migliorato il sistema di regimazione delle acque con il potenziamento della regolazione idraulica. Infine, è stata predisposta la rete informatica con la posa della fibra ottica.

Come previsto dal regolamento comunale, ha spiegato l’assessore alle attività produttive Silvano Gori, l’amministrazione, al termine di una lunga serie di incontri con le organizzazioni sindacali, i rappresentanti di categoria e le cooperative del radio-taxi, ha adeguato il sistema tariffario ai nuovi indici inflazionistici, rimanendo, comunque, ben al di sotto dei rincari registrati nel settore dei trasporti.

Si tratta di un aumento medio, di circa 10 centesimi, che, specificatamente, riguarda le seguenti voci:

Per la Tariffa 1 Urbana Automatica (la tariffa automatica a base multipla si applica a tutte le corse che iniziano nel Comune di Firenze o in uno dei seguenti Comuni: Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Impruneta, Lastra a Signa, Scandicci, Sesto Fiorentino e Signa). Il costo per l’inizio della corsa passa da 3,20 a 3,30 euro; il costo al chilometro passa da 0,88 a 0,91 euro; la tariffa fissa oraria passa da 23,20 a 24,00 euro.

Per la Tariffa 2 Extracomunale (la tariffa automatica a base chilometrica si applica a tutte le destinazioni situate oltre il confine dei Comuni di Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Impruneta, Lastra a Signa, Scandicci, Sesto Fiorentino e Signa). Il costo al chilometro passa da 1,60 a 1,74 euro; la tariffa fissa oraria passa da 28,80 a 30,00 euro.

Ritoccati anche alcuni supplementi: quello per la chiamata con il radio taxi passa da 1,90 a 1,96 euro; il notturno passa da 3,20 a 3,30 euro; il festivo passa da 1,90 a 2,00 euro; quello per l’aeroporto da 2,60 a 2,70 euro. Come si vede, non tutte le tariffe e le voci sono state aumentate: ad esempio, sono rimasti invariati il costo per il supplemento bagagli, per il quarto passeggero e per la destinazione extracomunale, le tariffe della corsa minima, del taxi multiplo e quelle per le corse predeterminate, le riduzioni del 15% per le corse dirette verso le aree ospedaliere di Careggi, Meyer, Ponte a Niccheri, Torregalli, I.O.T. e C.T.O., dalle 13,00 alle 15,00 e dalle 19,00 alle 21,00, la riduzione del 10% per le corse utilizzate da donne sole dalle 21,00 alle 2,00 di notte.

Le nuove tariffe adeguate agli indici Istat entreranno in vigore il 1° maggio, nel frattempo saranno tarati i tassametri dei taxi.

“Un terzo dei pensionati fiorentini vive con meno di 500 euro al mese, ma l’aumento che riceveranno nel 2008 sarà di appena 13,4 euro lordi mensili. Due dati che illustrano bene la drammatica situazione dei pensionati in una città come Firenze, in cui il costo della vita è assai elevato”. E’ quanto sostengono Spi-Cgil, Fnp-Cisl e Uilp-Uil di Firenze, che in piazza della Repubblica hanno raccolto firme a sostegno della piattaforma su salari e pensioni varata da Cgil, Cisl e Uil lo scorso 24 novembre a Milano. In piazza erano presenti i segretari provinciali di Spi-Cgil, Fnp-Cisl e Uilp-Uil, Daniele Bettarini, Mauro Scotti e Renzo Cinausero.

Un’iniziativa in occasione della giornata nazionale di mobilitazione decisa dai sindacati pensionati. A Firenze sono già 30mila le firme raccolte finora a sostegno della piattaforma. Intanto sono sempre di più i pensionati fiorentini sotto o al limite della soglia di povertà, “per causa di pensioni che negli ultimi 10 anni hanno perso il 30% del loro potere di acquisto e di un carovita, determinato da prezzi, tasse e tariffe, che falcidia i già magri bilanci familiari della terza età”, spiega una nota.

A Firenze si contano 183.318 pensioni da lavoro Inps (cioè pensioni per le quali sono stati versati i contributi e quindi non assistenziali), con una livello medio mensile di 838 euro lordi. Di questi 121.476 non raggiungono i mille euro al mese, mentre 59.356 sono inferiori a 500 Euro. L’aumento relativo alla perequazione automatica delle pensioni per l’anno 2008 è stato, secondo l’Istat, dell’1,6%. Ciò significa che l’aumento medio per i pensionati di Firenze, a partire dal 1° gennaio 2008, è di 13,40 euro lordi mensili.