Il via libera alle indagini, che partono oggi stesso per durare circa un anno, è stato dato stamani con la firma – da parte dell’assessore alla cultura Eugenio Giani e del soprintendente dell’Opificio delle Pietre Dure Bruno Santi – del cosiddetto “verbale d’inizio lavori” con il quale l’Opificio, grazie alla convenzione stipulata con il Comune, eseguirà tutti gli interventi necessari per verificare le condizioni reali della statua dell’Ammannati preliminari a capire l’entità del restauro futuro.

Il finanziamento delle indagini c’è già. Sono i 100mila euro che furono raccolti durante la cena di gala promossa in seguito all’atto vandalico, dal Rotary Club di Firenze insieme all’associazione delle tre strade via Tornabuoni, via Strozzi, via della Vigna. “Si tratta di un tappa importante – spiega l’assessore Giani – fondamentale per capire lo stato di salute del Biancone, simbolo di Firenze e che da sempre è stato bersaglio di numerosi atti di vandalismo. Il nostro obiettivo è quello di far seguire all’indagine il restauro vero e proprio e per reperire i fondi sarà necessario ricorrere a sponsor, una volta stabilita la cifra che occorre dopo la fase attuale di indagine”.

E, secondo gli esperti, il restauro dovrebbe costare intorno a 1 milione e 200mila euro. Ma anche di più. Dipende dallo stato in cui il Biancone si trova davvero. Intanto, il Nettuno verrà scansionato tridimensionalmente, verrà verificato lo stato di conservazione della statua verificando il grado di penetrazione delle micro fessurazioni all’interno attraverso gli ultrasuoni. I litotipi della statua verranno e della fontana verranno studiati. E poi le analisi chimiche delle leghe per valutare lo stato di conservazione delle statue bronzee mediante rifrattometria a raggi x.

Durante tutte le operazioni il Biancone non verrà ingabbiato. Ci saranno piattaforme mobili con cestelli che andranno su e giù per compiere le indagini e i prelievi di materiale necessario. La statua del Nettuno, opera di Bartolomeo Ammannati, è stata scoperta il 10 dicembre 1565, mentre l’intero complesso fu terminato nel 1574. L’ultimo restauro risale al 1980.

Il nuovo Vivalto, con cinque carrozze e 594 posti a sedere, garantirà ai pendolari aretini un migliore servizio per raggiungere la stazione di Firenze Campo di Marte e proseguire lungo la direttrice pistoiese. Il treno partirà, per la prima volta, lunedì 16 febbraio alle 6,42 dalla stazione di Arezzo.

Per il treno 6604 sulla linea Arezzo-Pistoia – spiega una nota della Regione – l’entrata in vigore del nuovo orario, il 14 dicembre scorso, ha reso necessario il potenziamento del servizio, specialmente dopo le numerose segnalazioni di sovraffollamento pervenute al numero verde (800-570530) istituito dalla Regione Toscana per reclami e proteste sui servizi di trasporto pubblico. Dopo i controlli del servizio ispettivo regionale, il Governo toscano si è attivato per accellerare i tempi con Trenitalia e sopperire alle esigenze dei cittadini pedolari, con l’inserimento del primo di 4 nuovi treni Vivalto che dovrebbero arrivare entro il 2009 ed avere come destinazione la linea aretina.

Da lunedì, intanto, il nuovo treno, che da Arezzo arriverà a Pistoia alle 8,38, e che rimarrarà a far servizio sulla linea Firenze-Arezzo-Chiusi per l’intera giornata. Finora, la Regione aveva inserito i primi sei treni Vivalto impiegati in Toscana soltanto sulla linea Firenze-Viareggio, per risolvere problemi di sovraffollamento.

“Questi nuovi treni – spiega l’assessore regionale ai trasporti Riccardo Conti – rappresentano una tappa importante nel processo di rinnovo del materiale. I 6 già arrivati sulla linea Firenze-Viareggio, questo sulla linea Arezzo-Pistoia e gli altri 3 che entro l’anno entreranno a fare parte della ‘squadra toscana’ rappresentano un altro sforzo della Regione Toscana nella costante battaglia per rendere il servizio migliore e più efficiente: il 60% delle soppressioni è provocato proprio da guasti ai treni. Resta il problema che comunque le risorse della sola Regione non bastano a coprire il reale fabbisogno e che ad oggi, nonostante le tante promesse, non sono previsti nuovi stanziamenti del Governo per il trasporto pubblico pendolare nella nostra regione”.

Questi dati allarmanti, accreditati da stime delle società scientifiche, sono al centro del convegno Osteoporosi: causa, cura e prevenzione che l’Osservatorio Nazionale sulla salute della Donna (ONDA.), in collaborazione con la Fondazione FIRMO Raffaella Becagli, organizza a Firenze lunedì 16 febbraio (ore 17), nella sala Luca Giordano di Palazzo Medici Riccardi (via Cavour 1), grazie al patrocinio della Provincia, del Comune e della Regione Toscana.

Due le relazioni: Come evitare le fratture da osteoporosi dell’endocrinologa dell’università di Firenze Maria Luisa Brandi, presidente di FIRMO; Epidemiologia e trattamento chirurgico delle fratture da osteoporosi del professore Lanfranco Del Sasso, past  president della Società italiana di pediatria e reumatologia.

“Come si sa”, ricorda la professoressa Brandi, “l’osteoporosi è una malattia del metabolismo osseo causata dalla riduzione della quantità e qualità dell’osso, con aumento della fragilità e fratture, spontanee o da trauma lieve. Le cause sono varie: nelle donne la più frequente è la mancanza di estrogeni in menopausa. Difatti l’osteoporosi colpisce una donna su due dopo i 45 anni, mentre per gli uomini la casistica è uno su cinque. Tra i fattori di rischio ci sono comunque anche la predisposizione genetica, il trattamento con farmaci che interferiscono con il metabolismo osseo, la menopausa anticipata e vari disordini gastrointestinali”.