Un semi-anello di binari che circonderà tre quarti della piazza e due fermate, una vicino al Parterre e l’altra di fronte ai portici delle Poste, che fungerà in futuro da capolinea della T3. Sarà ridisegnata così piazza della Libertà dopo i lavori per la tramvia Fortezza-San Marco (la cosiddetta Vacs, variante al centro storico): i cantieri in corso anticiperanno infatti alcuni interventi della linea 3 per Firenze sud e Bagno a Ripoli. Inoltre già in questa fase, i binari arriveranno in una porzione di viale Don Minzoni. Ecco cosa è previsto dal progetto esecutivo della Vacs e dal progetto definitivo per la T3.
Piazza della Libertà con le nuove linee della tramvia
La rivoluzione del traffico in piazza della Libertà, in vista dell’arrivo della tramvia per il centro e della linea 3, è già scattata negli ultimi mesi per consentire lo spostamento delle tubature e gli interventi veri e propri per lo sviluppo del sistema tranviario. Una volta conclusi i lavori, i binari del tram arriveranno da viale Lavagnini per poi costeggiare la piazza pedonale, passare davanti all’arco di trionfo e infine girare sull’altro lato corto della piazza e in viale Matteotti.
Un braccio ferrato “taglierà” la carreggiata proveniente da viale Lavagnini e diretta su viale Matteotti, per consentire ai convogli della linea Fortezza-San Marco di dirigersi in via Cavour, mentre i binari gireranno in viale Matteotti. Qui ci sarà l’innesto del tracciato che arriva da via la Marmora. Per la variante al centro storico i binari saranno posati fino all’incrocio con via la Marmora e via Frà Bartolomeo. In futuro proseguiranno verso i viali di circonvallazione, ma questo è un altro progetto, quello per la linea 3 della tramvia.
Due fermate della tramvia in piazza della Libertà
Durante i cantieri della Vacs saranno create due nuove fermate della tramvia in piazza della Libertà: lo stop “Parterre” della linea Fortezza-San Marco e la fermata “Libertà“, ossia il futuro capolinea della linea 3, nel mezzo della carreggiata tra la piazza e i portici dove si trovano le Poste (ossia il lato corto della piazza verso il quadrante viale Don Minzoni – viale Matteotti).
La fermata Parterre verrà realizzata proprio di fronte all’arco di trionfo dei Lorena e il marciapiede per i passeggeri verrà collocato in mezzo ai binari, un po’ come succede per la linea 1 in via dello Statuto. Per la fermata “Libertà” invece i marciapiedi per l’attesa sono previsti da un lato e dall’altro dei binari. In entrambi i casi dal progetto sono state stralciate le pensiline a seguito del no della Soprintendenza: non ci saranno tettoie per il riparo dei passeggeri.
I binari in viale Don Minzoni
L’altra novità che si vedrà da subito, ben prima dell’inizio dei lavori per la linea 3 Firenze – Bagno a Ripoli, riguarda la zona tra piazza della Libertà e viale Don Minzoni. I cantieri arriveranno infatti anche qui. Tra viale Don Minzoni e via Antonio Giacomini saranno installati i binari (andata e ritorno) sul lato della carreggiata che guarda via Pier Capponi e via Leonardo da Vinci. In corrispondenza di quest’ultima sarà creato uno scambio: i binari serviranno per consentire ai convogli di modificare il senso di marcia, mentre un domani questo percorso monco si aggancerà alla linea 3.2.2 verso Campo di Marte e Rovezzano.
Tramvia e auto, cosa cambierà per il traffico in piazza della Libertà?
Dunque la linea 3 della tramvia e il tracciato per piazza San Marco impatteranno anche sulla viabilità in piazza della Libertà. Per chi proverrà da viale Lavagnini, diretto verso viale Matteotti, rimarranno due corsie con un doppio semaforo: uno in corrispondenza di via Cavour e l’altro (già esistente) all’incrocio con via la Marmora. Serviranno a far passare i tram diretti e provenienti dal centro.
Nell’altra direzione, in viale Matteotti, ci saranno due corsie dirette in piazza della Libertà, che in corrispondenza della piazza diventeranno tre. Chi arriverà invece da via Lorenzo Il Magnifico (l’attuale percorso per raggiungere piazza della Libertà dalla Fortezza) avrà due corsie in piazza della Libertà (più uno slargo per la fermata dei bus davanti al Parterre) per poi proseguire verso viale Don Minzoni o via Pier Capponi. Inoltre sono previste due corsie, una per le macchine e una preferenziale per i bus, che costeggeranno la piazza dal lato di Porta San Gallo per dirigersi verso l’incrocio con viale Don Minzoni. Il punto nodale per il traffico, in piazza della Libertà, sarà proprio la zona dove i binari della tramvia incroceranno i flussi di traffico provenienti da viale Matteotti e da via Lorenzo Il Magnifico.
Per approfondire
Gli altri articoli utili sull’argomento:
- Percorso e fermate della linea Fortezza-San Marco (VACS, variante al centro storico)
- Il progetto definitivo con il percorso e le fermate della linea 3
- Il progetto di massima per la linea 3.2.2 (Campo di Marte – Rovezzano)
- Le future linee della tramvia di Firenze
- La guida alla travia di Firenze con le linee già attive
Sul sito del Comune si trova tutta la documentazione tecnica.
