Tutti a piedi. E gli autobus? Anche il servizio pubblico (insieme a migliaia di utenti) qualche cambiamento lo vivrà per la nuova pedonalizzazione che interesserà piazza Pitti e via Tornabuoni. La nuova rivoluzione entrerà in vigore gradualmente per essere a pieno regime dal 24 giugno. Ecco nel dettaglio cosa cambierà per i bus: in tutto sono sette le linee coinvolte (6, 22, 36 e 37, a cui si aggiungono i bussini C1, C3 e D)

LINEA 6.

Direzione Torregalli

Non percorre più il tragitto via Panzani – Vecchietti – Vigna Nuova (il cui senso di marcia è invertito) – Ponte alla Carraia. Il nuovo percorso da Piazza Stazione prosegue in via della Scala – Via Fossi – Piazza Goldoni – Ponte alla Carraia.

Nuove Fermate: in via santa Caterina da Siena (in piazza Stazione lato Scalette fra piazza dell’Unità Italiana e Via Santa Caterina da Siena) e in piazza Santa Maria Novella (fra il termine di Via della Scala e Via dei Fossi).

Fermate soppresse: via Panzani, via Vecchietti, via della Vigna

Direzione Novelli

Non segue più Borgo San Frediano – Lungarno Guicciardini – Ponte Santa Trinita – via Tornabuoni (che diventa completamente pedonale). Arrivando da borgo San Frediano la linea 6 attraverserà subito il ponte alla Carraia, sul quale sarà istituito un doppio senso di marcia, e raggiungerà la stazione passando da via della Vigna Nuova e via de’ Vecchietti, dove i sensi di marcia saranno entrambi invertiti rispetto a quelli attuali.

Nuove Fermate: via della Vigna Nuova ( fra Via del Parione e Piazza Rucellai), via Vecchietti (fra via del Campidoglio e Via de’ Pecori).

Fermate soppresse: Lungarno Guicciardini, via Tornabuoni, piazza Antinori

LINEA 11

Direzione Salviatino

Da Piazza Fescobaldi, invece di proseguire verso via Tornabuoni, svolta a sinistra sul lungarno Guicciardini, per attraversare il ponte alla Carraia, segue poi Via della Vigna Nuova, via Strozzi, via Vecchietti, Piazza Santa Maria Maggiore poi a sinistra in via Cerretani verso Piazza Unità d’Italia e Piazza Stazione.

Nuove Fermate: Frescobaldi (sul lungarno Guicciardini fra Ponte Santa Trinita e Via dei Coverelli), Guicciardini (sul lungarno Guicciardini fra Piazza degli Scarlatti e Ponte alla Carraia), via della Vigna Nuova (fra via del Parione e Piazza Rucellai), via Vecchietti (fra via del Campidoglio e Via de’ Pecori).

Fermate soppresse: via Tornabuoni, piazza Antinori

Direzione Due Strade: percorso invariato.

LINEA 22

La linea 22 non effettua più il capolinea in via Vecchietti, ma in Via dei Pecori nei pressi dell’incrocio con via dei Vecchietti e Piazza Santa Maria Maggiore.

Da Via Panzani svolta in Via Rondinelli (la contrada prima rispetto a Piazza Santa Maria Maggiore), prosegue in Via degli Agli e Via de’ Pecori dove effettua capolinea. In direzione di via Lippi e Macia la linea 22 riparte da via dei Pecori, svolta a sinistra in Piazza Santa Maria Maggiore e prosegue su Via Cerretani e Via Panzani riprendendo il regolare percorso.

Nuove Fermate: Santa Maria Maggiore (in via dei Pecori fra via dei Pescioni e via dei Vecchietti).

Soppresso il capolinea in via Vechietti

LINEA 36 e LINEA 37

Con le nuove pedonalizzazioni le linee 36 e 37 cambiano il proprio percorso in entrambe le direzioni in prossimità della Stazione.

Direzione Stazione

Da Piazza Frescobaldi le linee 36/37 girano in lungarno Guicciardini, attraversano il ponte alla Carraia, proseguono in lungarno Vespucci, Via Curtatone, Via Santa Lucia, Via degli Orti Oricellari, Via Alamanni e raggiungono il capolinea, in piazza Stazione davanti al McDonald’s.

Nuove Fermate: Frescobaldi (sul lungarno Guiccairdini fra Ponte Santa Trinita e via dei Coverelli.), Guicciardini (sul Lungarno Guicciardini fra piazza degli Scarlatti e Ponte alla Carraia); piazza d’Ognissanti (sull’allineamento con il Lungarno Vespucci), in via Santa Lucia (fra Borgo Ognissanti e Via Palazzuolo), in via degli Orti Oricellari (fra via della Scala e via Alamanni).

Fermate soppresse: via Tornabuoni, piazza Antinori, piazza Unità

Direzione Cascine del Riccio/Tavarnuzze

Dal capolinea in piazza della Stazione segue il percorso da via della Scala, via Rucellai, via Curtatone, lungarno Vespucci, ponte alla Carraia, Piazza Sauro riprendendo il percorso attuale.

Nuove Fermate: Santa Caterina da Siena (in piazza Stazione lato Scalette fra piazza dell’Unità Italiana e via Santa Caterina da Siena), in via della Scala (fra via dell’Albero e via degli Orti Oricellari), in via Rucellai (fra via della Scala e Il Prato), in via Curtatone (fra via Montebello e il lungarno Vespucci), lungarno Vespucci (fra il Ponte Vespucci e Piazza d’Ognissanti).

Fermate soppresse: Santa Maria Novella

LINEA C1

Il percorso del C1 – linea dei musei effettua un solo cambiamento in direzione del capolinea Diaz: da via del Proconsolo svolta in Piazza dei Giudici, percorre via de’ Saponai, Piazza Mentana e Lungarno Diaz, dove effettua il capolinea. Il percorso in direzione Parterre è invariato

LINEA C3

La linea C3 copre le stesse zone servite prima della pedonalizzazione.

Direzione Leopolda

La linea C3 mantiene il suo percorso fino a Via dei Bardi, prosegue poi in Borgo San Jacopo – Piazza Frescobaldi – Lungarno Guicciardini (con senso di marcia invertito) – Ponte alla Carraia e Lungarno Vespucci dove riprende il percorso attuale.

Nuove Fermate: Ponte Vecchio (nel Borgo San Iacopo fra Ponte Vecchio e Via dei Belfredelli), Frescobaldi (sul Lungarno Guiccairdini fra Ponte Santa Trinita e Via dei Coverelli), Lungarno Guicciardini (fra Piazza degli Scarlatti e Ponte alla Carraia).

Fermate soppresse: piazza Pitti, piazza Frescobaldi, Lungarno Corsini

Direzione Piazza Beccaria

La linea C3 mantiene il suo percorso fino al Ponte alla Carraia dopo il quale prosegue a diritto in Piazza Nazario Sauro e prosegue in Via de’ Serragli, Via Sant’Agostino (senso di marcia invertito), Piazza San Felice, Piazza Pitti (senso di marcia invertito), Via Guicciardini (senso di marcia invertito), Via de’ Bardi riprendendo il percorso attuale.

Nuove Fermate: piazza Sauro (fra Lungarno Soderini e Borgo San Frediano), via Sant’Agostino (fra Via dei Serragli e Via Maffia), Santa Spirito (in via Mazzetta fra Borgo Tegolaio e Piazza San Felice), piazza PItti (fra lo sdrucciolo dei piazza Pitti e via dei Velluti).

Fermate soppresse: lungarno Guicciardini, Borgo San Jacopo.

LINEA D

La linea D continua a servire le stesse zone, transiterà da Piazza Pitti in direzione di Piazza Ferrucci.

Direzione Piazza Ferrucci:

Il percorso è lo stesso fino a Borgo San Frediano, in fondo alla quale svolta a destra in Via dei Serragli e prosegue in Via Sant’Agostino, Piazza Santo Spirito, Via Mazzetta, Piazza Pitti, Via Guicciardini per poi riprendere l’itinerario attuale in Via de’ Bardi.

Nuove Fermate: via Sant’Agostino (fra via dei Serragli e via Maffia), Santo Spirito (in via Mazzetta fra Borgo Tegolaio e Piazza San Felice), Pitti (in via Guicciardini fra Piazza Pitti e Via dei Barbadori).

Fermate soppresse: lungarno Guicciardini, Borgo San Jacopo

Direzione Stazione:

In questa direzione la linea D non passa più da Piazza Pitti. Da Via dei Bardi prosegue in Borgo San Jacopo, Piazza Frescobaldi, Lungarno Guicciardini, Via dei Serragli, Via Santa Monica dove riprende l’attuale percorso.

Nuove Fermate: Ponte Vecchio (Borgo San Jacopo), Fescobaldi (sul Lungarno Guiccairdini fra Ponte Santa Trinita e Via dei Coverelli), Lungarno Guicciardini (fra Piazza degli Scarlatti e Ponte alla Carraia), piazza Sauro fra Lungarno Soderini e Borgo San Frediano.

Fermate soppresse: piazza Pitti, via Mazzetta – via Sant’Agostino.

Le mappe delle linee sul sito di Ataf (questo il link diretto).

Conto alla rovescia per l’inizio della pedonalizzazione. Ecco cosa cambierà

Ad appena 8 giorni dal via ufficiale, previsto per il 24 giugno, giorno del patrono, Palazzo Vecchio svela (finalmente) i dettagli della rivoluzione che trasformerà piazza Pitti, via de’ Tornabuoni e Por Santa Maria in 3 nuove aree pedonali della città.

MAPPE E DEPLIANT INFORMATIVI. Per avere un’idea chiara sugli effettivi cambiamenti previsti, è da oggi possibile scaricare dal sito del Comune (da una nuova pagina creata ad hoc per la pedonalizzazione) una mappa del centro storico divisa in sezioni colorate e completa di tutte le spiegazioni (per visualizzarla, clicca qui). 30 mila mappe e depliant informativi saranno poi inviati a tutti i residenti interessati dal cambiamento.

IL COMMENTO DI RENZI. “Una gigantesca operazione culturale” l’ha definita oggi il sindaco Matteo Renzi. “Forse si perderà qualche consenso, ma si guadagnerà in vivibilità” ha aggiunto. Dopo due anni di mandato, le aree pedonalizzate dall’attuale amministrazione arrivano a coprire 6,5 ettari. Le nuove 3 aree saranno interdette ai mezzi a motore, salvo i “bussini” elettrici e i taxi (solo tra le 21 e le 7) in piazza Pitti. Previste due “finestre” per i residenti (6-9 e 18-19.30). Oltre al senso di marcia invertito in diverse strade e al cambiamento dei tragitti di alcune linee degli autobus Ataf, nel quartiere Oltrarno sara’ creata una ztl ‘rinforzata’.

DISABILI E BICI. Ci saranno poi tragitti ‘ad hoc’ per i disabili, nuove rastrelliere per le bici (in arrivo anche il “bike sharing”) e interventi per la regolazione semaforica sui viali che con le pedonalizzazioni subiranno un aumento di circolazione.

UNA RIVOLUZIONE GRADUALE. Per limitare il rischio di un collasso della viabilità, la rivoluzione partirà gradualmente. Per prima cosa, nella notte tra il 21 e il 22 giugno, sarà invertito il senso di marcia di via della Vigna Nova, dove potranno passare solo bus, taxi, mezzi di soccorso e forze dell’ordine. Due giorni dopo, nella notte fra il 23 e il 24, scatterà la seconda fase, quella che prevede il complicato ribaltamento dei sensi di marcia in Oltrarno. Il giorno di San Giovanni i fiorentini si sveglieranno con la pedonalizzazione già fatta.

“C’ENTRO IN BUS”. Con l’entrata in vigore della zona Ztl A+ anche alcune linee ATAF rivedranno leggermente i loro percorsi nel centro storico, per adattarsi ai nuovi sensi di marcia istituiti e per portare i fiorentini ancora più nel cuore della città. Le linee interessate dai cambiamenti saranno le numero 6, 11, 22, 36, 37, C1, C3 e D (leggi l’articolo dettagiato).

Continua la singolare querelle tra ”compagni di divisa”. Da una parte i vigili urbani di Firenze, dall’altra la Polizia di Stato. Oggetto del contendere: le multe per divieto di sosta.

AGENTI IN “DIVIETO DI SOSTA”. La polizia municipale continua infatti con la sua politica di tolleranza zero contro gli sgarri, soprattutto quando si parla di parcheggio. E così anche questa mattina una pioggia di foglietti rosa è arrivata sulle auto dei poliziotti parcheggiate fuori dagli spazi riservati, vicino alla Questura di Firenze, comprese quelle che esponevano il tagliando della polizia. Tra i veicoli pizzicati anche un’auto di servizio della digos.

POLEMICHE. Multe da 39 euro ciascuna, che però non vanno giù al sindacato dei poliziotti, il Siulp. “Nonostante gli impegni che il questore riferisce aver assunto con l’amministrazione comunale, anche stamani la polizia municipale si è recata nella prossimità della questura per multare i veicoli parcheggiati”, racconta Riccaro Ficozzi, segretario provinciale del sindacato.

SCONTRO TRA ISTITUZIONI. Per il Siulp “il protrarsi di tale condizione non puo’ che sfociare in uno scontro istituzionale – si legge in una nota – è improrogabile che vengano adottati provvedimenti risolutivi, perché non è più pensabile che per recarsi a lavoro i dipendenti della polizia di Stato debbano mettere in conto la possibilita’ di vedersi elevare ogni giorno verbali da 39 euro ciascuno”

I PRECEDENTI. Anche nelle settimane scorse la polizia municipale aveva multato le auto dei poliziotti parcheggiate fuori dagli spazi riservati, con le conseguenti polemiche.

Poliziotti multati per divieto di sosta

Il Comitato promotore della costituenda Banca di Credito Cooperativo di Scandicci ha deciso di chiudere anticipatamente l’offerta pubblica di sottoscrizione di azioni, avendo largamente superato l’obiettivo di raggiungere un capitale di 5 milioni di euro.

COOPERATIVA DI FAMIGLIE E IMPRESE. Infatti alla data odierna è già stato sottoscritto 5.600.000 euro di capitale sociale da parte di 1.350 soci che per il 60% sono famiglie e per il 40% imprese.

ULTIMI GIORNI PER DIVENTARE SOCI FONDATORI. La chiusura della sottoscrizione delle azioni, avrà efficacia dopo 5 giorni dalla comunicazione formale a mezzo stampa e quindi da mercoledì 22 giugno 2011. Di conseguenza tutti coloro che intendono ancora sottoscrivere quote per divenire “soci fondatori” potranno farlo nei giorni 21 e 22 giugno dalle 18:00 alle 19:00 presso la sede del Comitato promotore, in Via Foscolo 21 a Scandicci, dove sarà presente il notaio.

PRESTO LA COSTITUZIONE DELLA SOCIETA’. Giovanni Doddoli presidente del Comitato promotore ha dichiarato “E’ con viva soddisfazione che concludiamo la prima fase per la costituzione della nuova Banca di Credito Cooperativo. Il superamento di questo ambizioso obiettivo ripaga tutti coloro che hanno profuso tanto impegno e molta fiducia in un progetto del territorio per il territorio. Con lo stop alla raccolta delle azioni, e la comunicazione ufficiale alla Consob entriamo in una fase nuova, non meno importante, ossia tutti soci saranno chiamati a versare le somme per le quali si sono impegnati che confluiranno in un conto corrente indisponibile. Successivamente si costituirà formalmente la società cooperativa e partirà la richiesta alla Banca d’Italia per aprire concretamente la sede di Scandicci e una filiale a Firenze a quel punto Scandicci e l’area fiorentina avranno uno strumento nuovo per essere più competitivi e guardare al futuro”.

La nuova banca di Scandicci prende il volo: superati i 5 milioni

A Scandicci cresce una nuova banca

Un taxi chiamato Ataf. Arriva Nottetempo, il servizio di bus notturno attivato per l’estate. Niente navette né percorsi prestabiliti, ma una sorta di taxi-multiplo: basta prenotare con mezz’ora di anticipo per farsi passare a prendere. E pagare un biglietto di 4 euro.

NE’ ORARI NE’ PERCORSI. Il servizio è attivo dalle 22 alle 2 di notte, senza orari né tragitti prefissati. Il percorso varia a seconda delle chiamate ricevute dal call centre Ataf. Le prenotazioni devono essere effettuate dalle 18 alle 00.15 al numero 055 5650555.

BIGLIETTO. Il biglietto costa 4 euro ed è valido dalle 20 alle 3 di notte. Ma la corsa è gratuita per chi ha l’abbonamento mensile. E’ possibile anche acquistare il biglietto con sconto (3,60 euro anziché 4) mandando un sms al numero 339-9941264 (previa iscrizione su www.bemoov.it, il sito da cui si possono acquistare i biglietti del bus, non solo notturni).

DOVE. Il servizio Nottetempo partirà in via sperimentale il 24 giugno, in occasione del Santo Patrono e delle nuove pedonalizzazioni (Pitti e Tornabuoni). Inizialmente la zona coperta sarà solo quella di Scandicci-Isolotto e via Senese-Galluzzo fino al centro (inclusa la Stazione di Smn). Il bus a chiamata, dunque, servirà San Colombano, Badia a Settimo, Scandicci Centro, Oltrarno fiorentino (tra Ponte all’Indiano e Ponte Santa Trinita), Porta Romana e tutta la direttrice senese fino a Tavarnuzze. Le stesse zone sono raggiunte anche dalle linee 6, 36 e 37, oltre alla linea 1 del tram, fino alle 1 di notte circa.

E POI? Il resto della città sarà coperto dal servizio notturno Ataf a partire dai prossimi mesi, gradualmente.

Alberto Gilardino, Emiliano Mondonico e Giancarlo Antognoni: sono finalmente noti i nomi dei 3 personaggi che incarneranno la figura di “Magnifico Messere” nelle tre sfide del Calcio Storico Fiorentino in programma il 18, il 19 e il 24 giugno (vai all’articolo).

PIERGUIDI. “Si tratta – ha sottolineato il presidente del Calcio Storico Fiorentino Michele Pierguidi – di tre grandi personaggi legati alla città e in particolare ai colori viola. Questa scelta trova il pieno consenso da parte della famiglia del Calcio Storico Fiorentino”.

LE 3 PARTITE. Il “Magnifico Messere” della sfida di sabato 18 giugno fra Bianchi e Rossi (dedicata a Gino Abbrevi, detto “Buio”) sarà il bomber viola Gilardino, il giorno successivo per la partita Azzurri-Verdi toccherà all’ex tecnico viola e attuale allenatore dell’Albinoleffe Mondonico e per la finale di San Giovanni sarà il turno di Antognoni.

Calcio Storico: torna il torneo ”vero”