Calano gli incidenti sui viali di circonvallazione fiorentini. Meno 17% su Lavagnini e Matteotti, -11% sul viale XI Agosto, percentuali ancora maggiori su Gramsci ed Etruria. “Cioè dove abbiamo posizionato gli autovelox”, dichiara il prefetto Paolo Padoin. E le associazioni di consumatori insorgono.

IN CALO. Rispetto all’anno scorso sul viale Gramsci si sono registrati quasi la metà degli scontri (-42%), mentre sul viale Etruria i sinistri sono in diminuiti del 27%. Proprio nella terra dei ricorsi a valanga contro le multe da autovelox. “I dati dimostrano che la nostra sola preoccupazione – afferma il prefetto – è tutelare la vita e la salute dei cittadini. Servono controlli rigorosi e regole per farlo, al contrario di quanto dicono tutte quelle associazioni che ci accusano solo di voler far cassa. E che grazie a questa polemica hanno vissuto momenti di gloria”.

POLEMICA. Palla presa al balzo dall’assessore fiorentino Massimo Mattei, che ne ha approfittato per ribadire la buona fede dell’operato dei vigili. E per sottolineare ancora una volta che in tal proposito si è espresso favorevolmente anche il Ministero delle Infrastrutture.

ADUC.  “Secondo noi il Prefetto continua a non leggere o leggere male il parere del Ministero.  Noi lo abbiamo letto tutto, ed è un parere che dà ragione a noi e torto al Comune”. Non si è fatta attendere la reazione dell’Aduc, che negli ultimi mesi ha condotto una vera e propria campagna di guerra al fianco dei cittadini che hanno presentato ricorso contro Comune e Pretettura. “Ci teniamo a precisare – continua l’Aduc – che siamo in prima linea nell’affermare e difendere i diritti dei cittadini utenti e consumatori fin dal 1990, e che di questa presunta gloria che avremmo ricevuto per l’occasione ne avremmo volentieri fatto a meno. Non ci fa felici prendere atto del metodo di governo della nostra amministrazione, basato su illegalità e incentivi alla disaffezione dei cittadini verso le istituzioni”.

Si verificano sopratutto tra la primavera e l’estate, nei centri abitati e durante il pomeriggio. E’ questo il ‘profilo’ degli incidenti stradali, stilato dalla Prefettura di Firenze, che per il quarto anno consecutivo ha realizzato un dossier sul tema, in collaborazione con le polizie municipali e le forze dell’ordine. Sul banco degli imputati finiscono i comportamenti scorretti al volante.

I DATI. Il 2010 ha visto un’inversione di tendenza per quanto riguarda il numero di incidenti sulle strade della provincia di Firenze: si sono registrati meno incidenti, meno feriti e meno morti. L’anno scorso sono diminuiti i sinistri con feriti (-6%) sia quelli mortali (-4,3%). Un dato in controtendenza rispetto al 2009, quando gli incidenti erano cresciuti del 2,9%. In flessione il numero delle persone che hanno perso la vita: 69 nel 2010, mentre erano state 73 nel 2009, 77 nel 2008 e 80 nel 2007.

I PERIODI ‘NERI’. La ricerca conferma che i mesi più pericolosi, in cui si registra un picco di incidenti, sono aprile, maggio, giugno e settembre, mentre agosto resta il periodo meno critico. A rischio sono soprattutto i giorni del fine settimana e la fascia oraria del pomeriggio: ben 2 incidenti su 5 avvengono tra le ore 13 e le 19. I sinistri si verificano soprattutto nei centri abitati e alto resta il numero dei pedoni coinvolti (420 persone su 5.601 incidenti con feriti), nonostante si sia dimezzato rispetto al 2009.

LE CAUSE. Sul banco degli imputati finiscono i comportamenti scorretti: a causare gli incidenti sono soprattutto l’eccesso di velocità, la guida distratta, l’inosservanza della precedenza, il mancato rispetto della distanza di sicurezza, oltre alla guida sotto effetto di alcol e droga.

PATENTI RITIRATE. L’anno scorso, in provincia di Firenze, sono state 1.086 le persone pizzicate alla guida dopo aver alzato un po’ troppo il gomito, 90 quelle al volante sotto effetto di stupefacenti: per tutti loro è scattato il ritiro della patente. In entrambi i casi si tratta comunque di dati in calo rispetto al 2009.

Operazione outlet, fase due. Il centro commerciale di Barberino del Mugello si amplia: più negozi e anche più posti di lavoro. Il Comune ha dato il suo ok per gli interventi di ampliamento.

IL PROGETTO. Il Barberino designer outlet passerà dagli attuali 21mila a 27mila metri quadrati di superficie. Tradotto in numeri concreti, questo progetto porterà a una trentina di negozi in più, che si aggiungeranno ai 100 già esistenti. Dal punto di vista dell’occupazione ci saranno 300 nuovi posti di lavoro, che porteranno complessivamente i dipendenti a sorpassare quota mille.

OK AGLI INTERVENTI. Il Comune di Barberino del Mugello ha autorizzato l’inizio dei lavori per la seconda fase del centro. Gli interventi, secondo le previsioni, dovrebbero concludersi entro settembre del prossimo anno. Il Barberino designer outlet, che fa capo al gruppo McArthurGlen, durante il 2010 ha registrato oltre 3 milioni e 300mila visitatori. Un risultato record – spiega una nota della società che controlla altri  quattro outlet in tutta Italia– raggiunto anche grazie al forte incremento dei turisti esteri che hanno scelto il centro, primi fra tutti russi e cinesi.

Firenze sempre più collegata con le altre città toscane. Dopo Pisa, Arezzo e Grosseto, i treni ad alta velocità regionale (i cosiddetti ”Regiostar”) arrivano anche a Siena.

NUOVE METE. Partiti lo scorso 12 dicembre sulle due tratte Firenze – Pisa aeroporto e Firenze – Arezzo – Chiusi, dal 26 aprile collegheranno anche la Maremma e la costa con il capoluogo regionale. Il prossimo obiettivo è però la città del palio, a seguire Lucca. Il servizio, secondo le previsioni, dovrebbe partire entro l’estate.

REGIOSTAR. Dallo scorso dicembre, quando è stata introdotta l’alta velocità regionale, oltre 200mila toscani hanno scelto il treno per muoversi sulle prime due tratte dov’è stato attivato il servizio. I treni ad alta velocità regionale si incastrano con la normale programmazione pendolare, non hanno bisogno di nuovi binari, non comportano aumenti tariffari e alla Regione costano addirittura meno rispetto ai treni normali.

PROSSIMA FERMATA SIENA. “Non è accettabile che da Firenze si impieghi più tempo per arrivare a Siena, che a Milano o Roma – ha affremato l’assessore regionale ai trasporti Luca Ceccobao – per questo vogliamo abbattere i tempi necessari per raggiungere Firenze, e dunque l’alta velocità nazionale, da tutte le città toscane”.

CARENZE STRUTTURALI. “Alcune linee ferroviarie, come quelle che collegano Firenze con Siena o Lucca – spiega ancora l’assessore – risentono di carenze strutturali notevoli, essendo a semplice binario. Per questo per noi il raddoppio del tratto Empoli – Granaiolo rimane prioritario. Ma in assenza di finanziamenti da parte del Governo non possiamo rimanere fermi. Con una progettazione pragmatica si possono comunque abbattere i tempi di percorrenza”.

Stava controllando il lucernario sul tetto della sua azienda, quando la copertura ha ceduto. L’uomo, un 60enne, ha fatto un volo di 7 metri ed è morto.

INCIDENTE SUL LAVORO. L’incidente è avvenuto questa mattina in un maglificio della zona commerciale tra i comuni di Cerreto Guidi e Vinci, in provincia di Firenze. Secondo le prime ricostruzioni l’uomo, proprietario dell’azienda, stava verificando le condizioni del lucernario in plastica. Sul posto sono arrivate due ambulanze e un’auto medica, ma per lui non c’è stato niente da fare.