«Queste attività – ha ricordato la presidente della commissione, Susanna Agostini – necessitano di nuove misure di sicurezza igieniche. Giorno dopo giorno le amministrazioni locali possono intervenire significativamente prescrivendo norme di prevenzione in strettissima collaborazione con le strutture sanitarie locali e in più stretta sinergia con la normativa sanitaria regionale. Sempre più di frequente giovani e non solo si rivolgono ad operatori privati: acconciatori, estetisti ma anche tatuatori. Dal 2002 la nostra commissione ha inviato alla Regione Toscana una sollecitazione per intervenire sul settore del tutto deregolato. Di recente la Toscana ha definitivamente promulgato una legge che disciplina queste le attività».

«La commissione – ha aggiunto la presidente della commissione sanità – ha posto molta attenzione all’approvazione del testo unico che consentirà a vecchi e nuovi imprenditori di mettersi in condizioni strutturali e igienico sanitarie tali da attivare, attraverso chiare norme di riferimento, un sistema per salvaguardare la salute propria e dei clienti».

«La delibera, peraltro – ha concluso la presidente Agostini – riserva attenzione alla possibilità di sospensione delle attività per le imprenditrici in maternità. Una scelta in linea con la storia delle pari opportunità nel nostro paese e le leggi 104 del 1992, 53 del 2000, 151 del 2001e 350 del 2003».

“Su questi immobili – spiega l’assessore Albini – avevamo già trasformato il diritto di superficie in diritto di proprietà e quindi rimaneva soltanto il vincolo del prezzo massimo di cessione. Ci siamo avvalsi della facoltà offerta dalla legge 448/98 che ci permette di monetizzare questo vincolo, anche a fronte di richieste in tal senso che ci sono pervenute da molti assegnatari che già avevano acquisito il diritto di proprietà”.

Gli interessati potranno richiedere l’eliminazione del vincolo al Comune di Firenze (Direzione Patrimonio, via Francesco Baracca 150) che determinerà il corrispettivo e lo comunicherà all’assegnatario che avrà 120 giorni di tempo per versare la cifra al Comune.

“L’eliminazione del vincolo – conclude l’assessore Albini – è un’opportunità per coloro che, per mutate condizioni del nucleo familiare, intendono trovare una più idonea soluzione alloggiativa e quindi possono cedere più vantaggiosamente l’attuale alloggio. Il provvedimento può riguardare anche solo singoli immobili di uno stesso complesso e ovviamente verrà concessa solo a chi ne farà richiesta. Niente cambierà per gli assegnatari non interessati”.

Duplice l’obiettivo del progetto: da un lato incentivare l’uso del trasporto pubblico per gli spostamenti verso il centro da parte, principalmente, dei pendolari che ogni giorno arrivano a Firenze dalla direttrice nord ovest (Autostrada Firenze-Mare, viadotto all’Indiano, viale XI Agosto); dall’altro servire da nodo di interscambio con la linea 2 della tramvia e, a seguito della prevista realizzazione di nuove fermate della linea Rifredi-Osmannoro-Campi Bisenzio con il servizio ferroviario metropolitano.

Per il progetto si prevede un costo complessivo di 2 milioni e mezzo di euro di cui il 60% verrà chiesto alla Regione nell’ambito dei finanziamenti per lo sviluppo e il completamento di interventi previsti nei Piani urbani della mobilità in attuazione del Piano regionale della mobilità e della logistica, pari a un milione e mezzo di euro.

Il resto, se il finanziamento regionale sarà assegnato, verrà coperto da risorse comunali.

Il piano regionale prevede anche una precisa tempistica: il Comune dovrà dare inizio ai lavori entro 18 mesi dall’assegnazione dei fondi e concluderli entro 24 mesi dal loro avvio.

Ecco alcuni stralci della lettera aperta di Mariangela Corrieri, responsabile della Lav, sezione Firenze e provincia:

“Questi fatti ci hanno portato indietro nel cammino della compassione, del rispetto della vita intorno a noi, della sicurezza, dell’avanzamento civile. Fatti che potrebbero far perdere l’orientamento a molti, nell’etica, nell’amore per i cani, nel senso della giustizia e del riconoscimento delle responsabilità.

“Da tener presente però che i cani di Scicli vivevano in un lager, tra mucchi di ossa e cadaveri dei propri simili, venivano alimentati con i corpi dei loro compagni morti diventando di fatto cannibali. Non è una sovversione delle leggi naturali? Non è voler imprintare gli animali innocenti con la nostra barbarie?”

(…) “I cani sono diventati randagi, non per loro scelta- si legge ancora nella lettera- L’abbandono da parte dell’uomo significa per loro insanabile sofferenza. Rappresenta una crudeltà verso gli animali, il degrado della coscienza individuale, il presupposto per sviluppare comportamenti aggressivi suggeriti dalla legge della sopravvivenza in un territorio altamente sfavorevole. L‘ 80% degli animali abbandonati non sopravive ai primi giorni”.

(…) “I sindaci, responsabili sanitari, che non hanno adempiuto alla legge 281 del 1991 che imponeva la costruzione di canili e la lotta al randagismo- prosegue la lettera- sono, in spirito (come il mandante di un assassinio), responsabili di quanto accaduto in Sicilia”

Infine, si legge: “Auspichiamo che il Governo, nella persona di Francesca Martini, sensibile e pensante, agisca contro i sindaci inadempienti (e potenziali lunghe burocratiche illegali mani armate), trattando i cani rimasti come povere vittime, ospitandoli e recuperandoli.Vorremmo essere ascoltati perchè siamo la voce di moltissimi italiani che hanno capito e capiscono dov’è il difetto, la lacuna, il vuoto da riempire affinchè il cane resti cane, il miglior amico dell’uomo e i bambini possano accarezzarlo e crescere con lui imparando la bellezza del rapporto con le altre specie viventi  che ci passano accanto nel lampo della vita”.

Le soluzioni proposte, che partono da presupposti di fattibilità, sviluppo, contenimento dell’impatto acustico e ambientale , sono: pista orientata di qualche grado verso Sesto Fiorentino con un prolungamento di 120 metri; obliqua rispetto all’attuale e lunga 1.950 metri; divergente e inclinata a destra rispetto all’autostrada; parallela alla A11 e con una lunghgezza utilizzabile di 2mila metri; con inclinazione che consente la massima distanza dal polo scientifico.

“Siamo ad un giro di boa importante. Per la prima volta abbiamo sul tavolo ipotesi concrete dalle quali partire per il rilancio di Peretola e per un sistema toscano votato alla cura dell’ambiente, al rispetto delle norme di sicurezza e di salvaguardia della salute dei cittadini”. Così il presidente della commissione D’Angelis che si è detto “molto soddisfatto delle analisi illustrate da Legnaioli”. Analisi sulle quali sia il presidente di AdF che i consiglieri regionali hanno espresso una sorta di “preferenza” per una pista allungata fino a 2 mila metri, parallela al polo scientifico. “Una soluzione – ha detto- che non presenta criticità in termini di impatto ambientale e acustico (non si sorvolano aree urbane ), ed è migliorativa rispetto all’attuale anche per voli a medio raggio”.

Soddisfatto del documento di Legnaioli, anche l’assessore ai Trasporti Riccardo Conti, per il quale, il messaggio importante da dare è che si farà una Vas ( valutazione ambientale strategica ) e verrà avviato un processo di partecipazione che consideriamo “necessario. La regione deve mantenere il ruolo di promozione e coordinamento per avviare quel processo di valutazione delle ipotesi migliori per tutta l’area”.