Nel 2025 sono oltre 284 milioni di euro in Italia i proventi complessivi derivanti dalle multe per eccesso di velocità: Firenze è il capoluogo che ha incassato di più, seguita da Bologna e Milano. È quanto emerge da un’indagine di Facile.it che ha elaborato i dati sul Rendiconto proventi violazioni codice della strada pubblicati dai comuni – Direzione Centrale della Finanza Locale.

Se si guarda ai capoluoghi di provincia, le prime posizioni sono occupate da Firenze, Bologna, Milano, Padova e Genova, che tra autovelox fissi e mobili, tutor e altri dispositivi di rilevazione hanno registrato proventi per oltre 46 milioni.

Firenze al primo posto in classifica

Analizzando la classifica, al primo posto si trova Firenze, che lo scorso anno ha incassato un importo pari a 19.718.932 euro. Seguono Bologna, con 9.214.556 euro e Milano, con 6.948.884 euro. Ai piedi del podio si trova Padova (5.725.268 euro), seguita da Genova (4.883.831 euro), Palermo (4.226.650 euro) e Ravenna (3.984.320 euro). Chiudono la classifica dei primi 10 Comuni Modena (3.382.592 euro), Treviso (2.888.105 euro) e Venezia (2.660.520 euro). Roma si posiziona solo al dodicesimo posto tra le città capoluogo di provincia, con un importo incassato pari a 2.308.276 euro. Estendendo l’analisi anche ai comuni non capoluogo, nelle prime posizioni si trovano Villapiana, in provincia di Cosenza, che nel 2025 ha dichiarato proventi per ben 6.990.889 euro, Fiumicino in provincia di Roma (6.977.786 euro), Galatina in provincia di Lecce (5.365.680 euro) e Cittadella in provincia di Padova (3.453.711 euro).

Traffico Firenze: la maggior parte degli spostamenti (56%) avviene in auto. Inoltre, il 46% di quelli effettuati con mezzi privati copre distanze inferiori ai 2 km e il 74% di quelli casa-scuola avviene su una distanza inferiore, in linea d’aria, a un chilometro.

Sono alcuni dei dati che emergono dall’aggiornamento del quadro conoscitivo, portato avanti sotto la supervisione del consulente per la mobilità Stefano Ciurnelli, che accompagna la redazione del nuovo Piano Generale del Traffico Urbano.

Dopo mesi di raccolta dati, si entra nella fase più concreta. L’Amministrazione ha deciso di coinvolgere i cittadini per scrivere insieme il PGTU: un percorso di partecipazione che parte a luglio e che proseguirà a settembre, per passare subito dopo alla stesura del piano vero e proprio, con le proposte concrete per una mobilità più sostenibile e fruibile dai cittadini.

Traffico: aggiornato il quadro conoscitivo

Da ottobre 2025 la Direzione Mobilità, sotto la supervisione di Ciurnelli, ha portato avanti l’aggiornamento del quadro conoscitivo del PGTU con il contributo delle altre direzioni, delle società partecipate, di Gest e Autolinee Toscane.

Il lavoro ha seguito le linee guida europee mettendo al centro le esigenze di residenti, city users e operatori economici.

Il quadro conoscitivo analizza le varie componenti della mobilità cittadina: pedonale, ciclistica e sharing, TPL su gomma e tramvia, veicolare privata.

Traffico: 56% degli spostamenti in auto, 27% trasporto pubblico, 17% mobilità attiva

Dai dati raccolti emerge che le persone a Firenze si muovono in gran parte in auto (56% del traffico totale), il 27% utilizza il trasporto pubblico e il 17% sceglie la mobilità attiva. Ogni giorno transitano dalle porte dello Scudo Verde 324.000 veicoli, di cui auto (81%) e due ruote a motore (14%), e di questi il 50% arriva da fuori Comune.

Al momento l’auto fa dunque parte della vita quotidiana di molte persone e non tutti possono farne a meno per motivi di lavoro, gestione familiare, orari ecc. Si tratta quindi di capire quando l’auto è davvero necessaria e quando viene scelta per mancanza di alternative efficienti.

Anche perché, come emerge dalle analisi, l’auto non è il mezzo più veloce per spostarsi in città: per fare 2 km in bici si impiega 7-10 minuti, in auto dagli 8 ai 12 senza contare il tempo per parcheggiare e gli eventuali rallentamenti.

Approfondendo l’analisi sulla tipologia degli spostamenti, il 46% di quelli effettuati con mezzi privati copre distanze inferiori ai 2 km e il 74% di quelli casa-scuola avviene su una distanza inferiore, in linea d’aria, a un chilometro. Tragitti ridotti per i quali si potrebbe scegliere un mezzo diverso dall’auto a patto che siano a disposizione e che siano facilmente raggiungibili.

Cantieri e sicurezza stradale

Altro tema è quello dei cantieri. Ogni anno vengono emesse 10mila ordinanze che modificano la viabilità a causa di lavori. Di questi solo il 43% riguardano opere pubbliche, mentre il 57% sono interventi privati.

Centrale anche il lavoro sulla sicurezza stradale: negli ultimi anni si è registrata una riduzione del 50% degli incidenti ma i numeri restano ancora importanti. Nel 2025 nel 2025 si sono registrati 3.085 incidenti, con 4.241 veicoli coinvolti; il 47% ha riguardato auto, il 31% motorini, il 16% biciclette o pedoni.

Senior housing Firenze: sono stati inaugurati i primi 15 appartamenti del Villaggio Montedomini, un nuovo senior housing pubblico nel cuore di Firenze, in via dei Malcontenti 6 a pochi passi da Piazza Santa Croce, dedicato ad anziani fragili over 65.

Appartamenti arredati e tecnologie per vivere in autonomia

I primi quindici appartamenti – 5 monolocali (da 35 o 47 mq) e 10 bilocali (da 47 a 60 mq) – accoglieranno ventuno ospiti: sono dotati di tutti gli arredi (cucina, letto, armadio e mobili), biancheria e stoviglie base, elettrodomestici e anche di un servizio di domotica integrato con la supervisione e l’assistenza da remoto (attraverso dispositivi fissi come Alexa e braccialetti di rilevazione personale).

Il Villaggio Montedomini offre una soluzione abitativa completa grazie ad una serie di ampi servizi inclusi (utenze base come luce, acqua, tassa sui rifiuti, wi-fi, servizi di connettività, pulizia aree comuni, ecc), di gestione e manutenzione degli appartamenti, sorveglianza h. 24 e portineria centralizzata di accesso alla struttura: tutto ciò pensato per garantire comfort, sicurezza e autonomia ai nuovi utenti. Possono essere aggiunti anche dei servizi personalizzati a pagamento come servizio mensa; assistenza OSS; lavanderia effetti personali; pulizie appartamenti; pedicure/parrucchiera e/o barbiere.

A chi è rivolto il nuovo senior housing di Firenze

Il nuovo servizio si rivolge ad anziani fragili over 65 valutati tramite l’Unità di Valutazione Multidimensionale (UVM) di zona e già in carico ai servizi sociali e sociosanitari territoriali del Comune di Firenze che definiscono i progetti individuali degli utenti: il Villaggio Montedomini è riservato a singoli o coppie con bisogni/patologie o con valutazione socio-sanitaria che evidenzi la necessità e l’idoneità di tale inserimento.
Il pacchetto di prestazioni da erogare agli ospiti è regolato dal progetto individuale, ciò determina anche la ripartizione delle quote mensile a carico dell’utente e quelle spettanti al Comune del Firenze.

L’obiettivo del progetto è quello di fornire una più ampia opportunità di vita autonoma in un ambiente di comunità, monitorato e protetto per realizzare un contesto abitativo che valorizzi l’identità personale, tuteli la capacità di autodeterminazione e promuova occasioni di condivisione e integrazione nella comunità Villaggio Montedomini.

Un intervento finanziato con fondi PNRR

Il Villaggio Montedomini è inserito in un progetto più ampio finanziato tra l’altro anche con i fondi dell’Unione Europea- NextGeneration EU PNRR Missione 5 Componente 2 e di Regione Toscana che prevedeva un target iniziale di cento utenti dei quali ventuno ospitati nel Villaggio e altri ottantuno assistiti da remoto nelle proprie abitazioni attraverso il servizio di domotica a distanza sul territorio dei cinque quartieri del Comune di Firenze: per ASP Firenze Montedomini ciò significa centodue nuovi utenti che ampliano notevolmente la filiera dei servizi offerti nonché la mission stessa.

La complessiva operazione è realizzata grazie al sostegno di Comune di Firenze, Regione Toscana, Fondazione CR Firenze e ASP Firenze Montedomini. La fase ad oggi terminata è stata compiuta con il contributo di Regione Toscana (1.360.000 €) e del Comune di Firenze (attraverso i fondi PNRR-M5C2 1.1.2 – Autonomia degli anziani non autosufficienti per 2.460.000€ così declinati: 2.300.000€ per investimenti strutturali (lavori, domotica e arredi) e 160.00€ (gestione e servizi). A questa prima importante parte appena conclusa seguirà la seconda fase con la “Progettazione e validazione del progetto – Fase 2” già realizzato a maggio 2024 dallo Studio di Architettura Rossi Prodi srl a cui seguiranno i lavori grazie al sostegno di Fondazione CR Firenze (1 milione di euro) e di ASP Firenze Montedomini (948mila euro circa).