Bandiere listate lutto e mille garofani bianchi in ricordo delle morti bianche che ogni anno avvengono in Italia. 8mila persone secondo gli organizzatori hanno partecipato ieri, 21 febbraio, alla manifestazione promossa da Cgil e Uil con un presidio proprio in via Mariti, dopo il crollo nel cantiere per la nuova Esselunga. I sindacati hanno chiesto al governo interventi per garantire la sicurezza sul lavoro. All’iniziativa erano presenti i segretari generali della Cgil Maurizio Landini e della Uil PierPaolo Bombardieri. Sempre ieri le due sigle hanno proclamato uno sciopero nazionale dei metalmeccanici e dell’edilizia (nel fiorentino riguardava tutti i settori).

Crollo a Firenze: la manifestazione in via Mariti

Non si è tenuto un corteo, ma  la manifestazione in via Mariti si è svolta sotto forma di presidio davanti al cantiere per la costruzione della nuova Esselunga, dalle ore 16.30. Operai, lavoratori pubblici, impiegati, pensionati, singoli cittadini: in migliaia hanno affollato la strada, chiusa al traffico, con bandiere, striscioni, cartelli e anche con caschetti gialli e tute da lavoro. A fianco del cantiere i segretari generali della Cgil Maurizio Landini e della Uil PierPaolo Bombardieri hanno deposto due mazzi di garofani bianchi in memoria delle 5 vittime del grave incidente sul lavoro.

“Di fronte alla morte, se avete intenzione di intervenire fatelo adesso – ha detto Bombardieri – Prevedete per i grandi appalti nel settore privato la stessa normativa prevista per gli appalti pubblici. Si devono applicare i contratti giusti, nei cantieri non si possono applicare contratti diversi da quelli dell’edilizia perché costano di meno”. La richiesta di regole più stringenti è arrivata anche da Landini. “Il subappalto a cascata va cancellato – ha affermato – bisogna introdurre la patente a punti, bisogna estendere il diritto alla formazione e alla prevenzione, bisogna aumentare le assunzioni agli ispettori e anche dei servizi di medicina del lavoro, e bisogna da questo punto di vista cancellare anche tutti quei sistemi che hanno portato qui addirittura a lavorare qui gente clandestina. La maggioranza di quelli che sono morti sono migranti, in alcuni casi clandestini”.

Le foto della manifestazione

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Lo sciopero contro gli incidenti sul lavoro

In occasione della manifestazione davanti al cantiere di Firenze dove si è verificato il crollo, Cgil e Uil hanno indetto uno sciopero sempre il 21 febbraio, insieme alle categorie degli edili e dei metalmeccanici. Fiom, Fillea, Uilm e Feneal hanno parlato di un’adesione altissima tra gli operai, chiamati a fermarsi nelle ultime due ore del turno.  A Firenze, Prato e Pistoia erano previste 4 ore di sciopero, alla fine di ogni turno,per i metalmeccanici.

Dopo il ritrovamento tra le macerie del quinto cadavere, proseguono le indagini per capire cosa è successo nel cantiere della nuova Esselunga in via Mariti a Firenze e quali possano essere state le cause del crollo di una trave di cemento armato e, a cascata, di altre strutture. L’incidente sul lavoro è avvenuto venerdì 16 febbraio provocando la morte di 5 operai e il ferimento di altri 3.

Cosa è successo nel cantiere a Firenze: il crollo della trave

A cedere nel cantiere per la nuova Esselunga di Firenze Rifredi è stata una trave di cemento armato di 20 metri, per un peso di 15 tonnellate, per cause in corso di accertamento. L’incidente è avvenuto alle ore 8.52 di venerdì 16 febbraio. Non ci sarebbero state avvisaglie: la pesante struttura, che si trovava al terzo piano del futuro supermercato, è venuta giù all’improvviso, innescando un effetto domino e trascinando con sé le travi e i solai dei piani inferiori. Gli operai sono stati travolti dalle macerie. Tre che stavano lavorando al terzo livelli si sono salvati.

Gli inquirenti stanno analizzando tutte le fase di progettazione, realizzazione e di lavorazione, e affideranno una perizia per capire cosa è successo e le possibili cause. La procura di Firenze ha aperto un’indagine per disastro colposo e omicidio colposo plurimo e presto gli esperti analizzeranno i campioni delle macerie per controllare se il materiale impiegato fosse adatto. Durante i primi sopralluoghi, ha fatto sapere il procuratore Filippo Spiezia, sono state riscontrate “diverse criticità“.

L’ultima verifica di sicurezza fatta dalla Asl risale allo scorso 12 gennaio e non erano state rilevate irregolarità. Il prossimo controllo, come previsto per cantieri di questa complessità, era previsto a marzo. A seguito del ritrovamento del corpo del quinto operaio morto, l’Asl su delega della procura della Repubblica ha posto sotto sequestro l’intera area occupata dal cantiere

Le prime ipotesi sulle cause del crollo nel cantiere della nuova Esselunga di Firenze

Gli aspetti da vagliare sono numerosi: c’è stato un errore nella progettazione? La trave di cemento armato prefabbricata, prodotta da un’azienda di Teramo leader nel settore (la Rdb Italprefabbricati) e consegnata la stessa mattina dell’incidente, è stata fatta a dovere con materiali di qualità? Le operazioni di trasporto e di movimentazione nel cantiere sono avvenuti in modo opportuno? E ancora ci sono stati problemi durante la posa?

Secondo le prime indiscrezioni, quanto successo sarebbe da imputare a un errore durante il cantiere in via Mariti, alla periferia di Firenze, o nella progettazione, ma le cause del crollo potrebbero essere legate anche al fatto che la trave non era ancora ancorata. Nel momento dell’incidente il personale di un’altra ditta avrebbe iniziato a fare una gettata di cemento nella stessa area. Si tratta però di ipotesi da verificare.

Nel cantiere per la nuova Esselunga nell’ex Panificio militare di Firenze lavoravano 61 ditte in appalto, di queste 4 erano impegnate al momento del crollo con una ventina di persone. Due degli operai coinvolti nell’incidente, di origini straniere, non erano in regola: uno con il permesso di soggiorno scaduto, il secondo in attesa dell’esito del ricorso contro il rifiuto di protezione internazionale. In corso di accertamento la loro situazione contrattuale.

Il cantiere dell’ex Panificio Militare di Firenze, interessato dal progetto per la costruzione di un nuovo supermercato Esselunga in via Mariti, si trova alla periferia ovest della città: qui si è verificato il crollo di travi di cemento che ha causato la morte di 4 operai. La zona al centro della riqualificazione, che mira a creare oltre a un supermarket anche un parco pubblico e parcheggi, è compresa tra via Filippo Mariti, via del Ponte di Mezzo (praticamente davanti al cinema-teatro Manzoni), via dei Marignolli e via Giovanni da Empoli. Un fazzoletto di terra grande circa 10.000 metri quadrati che per mezzo secolo è rimasto in stato di abbandono. Parte del quartiere da anni attendeva l’apertura della nuova Esselunga, mentre il comitato dei cittadini per l’ex Panificio Militare ha criticato a più riprese il progetto chiedendo che qui fosse realizzato solo un grande giardino.

Cos’è l’ex Panificio militare di Firenze

Secondo il progetto, la nuova Esselunga di via Mariti sorgerà al posto dell’ex Panificio militare di Firenze, complesso costruito nel primo ventennio del ‘900 per fornire cibo e beni di prima necessità alle strutture dell’esercito presenti in città. Le varie palazzine sono state usate per questa funzione fino al 1936, poi il Panificio militare è diventato un magazzino-rimessa e infine è stato dismesso alla fine degli anni ’70 finendo in completo abbandono. Per decenni ha rappresentato un “buco nero” nel quartiere compreso tra Rifredi e Novoli.

Per lungo tempo si è discusso del possibile futuro di questo scatolone di cemento. Una storia infinita, fatta di polemiche, ricorsi, cantieri e ritardi. Nel 2002 il Ministero della Difesa ha venduto l’area dell’ex Panificio militare di Firenze al colosso dell’edilizia Baldassini Tognozzi Pontello e nel 2013 (dopo i problemi giudiziari e il crack del gruppo) è stato acquistato da Esselunga. Secondo il primo progetto dell’epoca Baldassini Tognozzi Pontello qui, oltre a un grande supermercato, dovevano nascere 240 appartamenti, parcheggi e un centro civico con un grattacielo alto 45 metri, ampliando i volumi che già esistevano. Alcuni cittadini si organizzarono in un comitato contro il piano di riqualificazione e ci fu anche uno scontro con il Comune che bloccò i lavori con una lunga scia di carte bollate.

Il progetto per l’Esselunga in via Mariti, nell’ex Panificio militare di Firenze

Un nuovo capitolo per l’ex Panificio Militare di Firenze si è aperta nel 2013 con il passaggio  del complesso ad Esselunga e con l’approvazione cinque anni dopo da parte del Comune di Firenze del piano di recupero: il progetto (in fase di realizzazione al momento del crollo) ha tagliato i volumi dell’area di via Mariti, da 10.000 metri quadrati a 8.000. Il piano prevede la realizzazione di un supermercato grande 2.500 metri quadrati con la facciata in intonaco e pietra, ma anche di un parcheggio sotterraneo con 2 livelli interrati a servizio dell’Esselunga (per circa 526 posti) e un posteggio in superficie di 2.100 metri quadrati con accesso e uscita da via Mariti.

Inoltre, per l’apertura della nuova Esselunga, il progetto prevede la realizzazione di un parco da 3.100 metri quadrati all’angolo tra via Ponte di Mezzo e via Mariti, con i lavori a carico della catena di supermarket, a cui si aggiungono cantieri per oltre 4 milioni di euro per la riqualificazione della zona circostante. Nel “pacchetto” degli oneri di urbanizzazione ci sono nuove piste ciclabili, una nuova rotonda, la sistemazione del verde pubblico.

Si allontana l’apertura dell’Esselunga di via Mariti

Al seguito del crollo nel cantiere di via Mariti, uno dei più gravi incidenti sul lavoro avvenuti a Firenze negli ultimi anni, il cantiere dell’ex Panificio Militare è al centro delle indagini della Procura per capire cosa sia successo. Una pesante trave di cemento armato al terzo livello della struttura ha ceduto, trascinando con sé altre travi e solai. Una nuova tegola sul progetto di riqualificazione dell’ex Panificio Militare di Firenze portato avanti da Esselunga, che vede ancora allontanarsi la data di apertura di questa area ai cittadini.